Συνάντηση με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) Διονύση Θεοδωράτο και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, είχε σήμερα στο γραφείο του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, στην οποία συμμετείχαν ο υφυπουργός Ιωάννης Παππάς και ο γενικός γραμματέας Λιμένων Δρ. Ευάγγελος Κυριαζόπουλος.
.
Δραστικά περιβαλλοντικά μέτρα έως το 2030 καλείται να πάρει η παγκόσμια ναυτιλία, σύμφωνα με νέα έρευνα που παρουσιάστηκε σήμερα στο πλαίσιο του τριήμερου 6ου διεθνούς συνεδρίου του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Φόρουμ στην Αθήνα.
.
Οι ναυλωτές εμπορευματοκιβωτίων παραγγέλνουν πλοία που κινούνται με μεθανόλη για να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, αλλά θα χρειαστούν χρόνια για να καλύψει η παραγωγή ανανεώσιμης μεθανόλης τη ζήτηση και να μειωθεί το κόστος, δήλωσαν στελέχη του κλάδου.
.
Το πρώτο πράσινο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με καύσιμο τη μεθανόλη, που ανήκει στην A.P. Moller-Maersk, απέπλευσε από τη Νότια Κορέα τον Ιούλιο. Ο αριθμός των πλοίων αυτών αναμένεται να ξεπεράσει τα 200 μέχρι το 2028, από 30 φέτος, σύμφωνα με τις προβλέψεις της εταιρείας συμβούλων DNV.
Η ναυτιλία είναι επί μακρόν ουραγός στα ζητήματα της κλιματικής αλλαγής. Τα πλοία που διασχίζουν τον πλανήτη είναι δύσκολο να ενταχθούν σε μια αρχιτεκτονική μείωσης των εκπομπών που στηρίζεται στη δέσμευση μεμονωμένων χωρών σε συμφωνημένους στόχους.
Το ρόλο που αναμένεται να παίξει το υδρογόνο στον κλάδο της ναυτιλίας, ανέδειξε ο Αν. καθηγητής Ναυπηγών Μηχανικών ΕΜΠ και Διευθυντής Εργαστηρίου Θαλασσίων Μεταφορών, κ. Δημήτρης Λυρίδης, συμμετέχοντας στο Hydrogen & Green Gases Forum.
.
Μιλώντας στο περιθώριο του Forum, o κ. Λυρίδης, αφού έδειξε την έκπληξή του για την μεγάλη συμμετοχή του κόσμου στη διοργάνωση, τόνισε μεταξύ άλλων:
Η Ένωσις Ελλήνων Εφοπλιστών χαιρετίζει την 2023 Στρατηγική του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση. Αυτή η ιστορική συμφωνία περιλαμβάνει στόχους για μηδενικές «καθαρές» (net) εκπομπές από τη ναυτιλία, έως ή πλησίον στο 2050, όπως είχε προτείνει και η ναυτιλιακή κοινότητα, καθώς και φιλόδοξους ενδεικτικούς ενδιάμεσους στόχους για το 2030 και το 2040.
.
Τo 80% του παγκόσµιου εµπορίου σήµερα διακινείται µέσω θαλάσσης. Διαταραχές στις θαλάσσιες µεταφορές µπορεί να δηµιουργήσουν ελλείψεις σε τρόφιµα, ενέργεια, φάρµακα και άλλα βασικά είδη, καθώς και αύξηση τιµών. Σύµφωνα µε τον ΟΟΣΑ, οι όγκοι του θαλάσσιου εµπορίου αναµένεται να διπλασιαστούν µέχρι το 2030.
.
Τα επίκαιρα ζητήματα όπως το πως θα γίνει γρηγορότερη η μετάβαση του κλάδου της ναυτιλίας στην εποχή των χαμηλών ή και μηδενικών ρύπων και αν ο κλάδος της ναυτιλίας είναι έτοιμος για μια τέτοια αλλαγή ή αν έχει τα κατάλληλα εργαλεία, έθεσε η κα. Δέσποινα Παναγιώτου-Θεοδοσίου, Διευθ. Σύμβουλος Tototheo Maritime, Greece στα πλαίσια του 8ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών που διεξάγεται στους Δελφούς από 26 - 29 Απριλίου 2023 υπό την αιγίδα της Προέδρου της Δημοκρατίας κας. Κατερίνας Σακελλαροπούλου.
.
H ανάγκη για ευαισθητοποίηση σε θέματα που αφορούν το περιβάλλον, την κοινωνία αλλά και την εσωτερική διοίκηση στον επιχειρηματικό κόσμο (corporate world) γίνεται επιτακτική, καθώς ολοένα και περισσότερες εταιρείες και οργανισμοί θέτουν ως προϋπόθεση την υιοθέτηση τέτοιων δράσεων και πρακτικών προκειμένου να προχωρήσουν σε συνεργασία με μια εταιρεία. Αυτό ισχύει και στη ναυτιλία τον μεγαλύτερο βιομηχανικό κλάδο παγκοσμίως.
Οι θυγατρικές εταιρείες του ομίλου Global Energy Group, Global Energy Trading Pte Ltd (GET) και Stellar Ship Management Services Pte Ltd (Stellar), υπέγραψαν συμφωνία με τον νηογνώμονα Bureau Veritas για την κατασκευή ενός χημικού δεξαμενόπλοιου κατηγορίας IMO 2 και χωρητικότητας 4.000 dwt, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει το πρώτο πλοίο ανεφοδιασμού καυσίμου μεθανόλης που θα επιχειρεί στη Σιγκαπούρη.
.
