Η αναθεώρηση των στρατηγικών για τα ηλεκτρικά οχήματα έχει προκαλέσει πλήγμα τουλάχιστον $65 δισ. στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία τον τελευταίο χρόνο, καθώς οι κατασκευαστές επανεξετάζουν επενδύσεις και προϊόντα μετά από σημαντικές αλλαγές στην κλιματική πολιτική των ΗΠΑ, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times.
.
Οι εταιρείες που είχαν στραφεί πιο επιθετικά προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση δέχθηκαν τις μεγαλύτερες πιέσεις, με αρκετές να αναθεωρούν σχέδια και να επιστρέφουν σε κινητήρες βενζίνης και υβριδικά μοντέλα.
Μεγάλες απομειώσεις και αλλαγές στρατηγικής
Η Stellantis ανακοίνωσε απομείωση ύψους $26 δισ. για την εγκατάλειψη ορισμένων πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων και την επαναφορά του κινητήρα V8 Hemi στις ΗΠΑ, ενώ αποφάσισε και την επιστροφή σε πετρελαιοκινητήρες για ορισμένα ευρωπαϊκά μοντέλα. Η κίνηση προκάλεσε πτώση της χρηματιστηριακής αξίας κατά περίπου $6 δισ..
Η Ford γνωστοποίησε απομείωση $19,5 δισ. μετά την ακύρωση της ηλεκτρικής έκδοσης του pickup F-150, ενώ Volkswagen, Volvo Cars και Polestar έχουν επίσης καταγράψει σημαντικές επιβαρύνσεις στα προγράμματα ηλεκτροκίνησης.
Στην Ιαπωνία, η Honda προέβλεψε ετήσιες ζημίες $4,5 δισ. που συνδέονται με τα EV, συμπεριλαμβανομένων απομειώσεων $1,9 δισ., καθώς επανεκτιμά τη στρατηγική της και τη συνεργασία της με τη General Motors, η οποία έχει ήδη καταγράψει απομειώσεις $7,6 δισ..
Πολιτική και αγορά αλλάζουν το τοπίο
Η κατάργηση φορολογικών κινήτρων για EV στις ΗΠΑ και η πρόθεση για περαιτέρω χαλάρωση κανονισμών εκπομπών οδηγούν στελέχη του κλάδου να εκτιμούν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να περιοριστούν περίπου στο 5% των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ τα επόμενα χρόνια.
Παράλληλα, αναλυτές επισημαίνουν ότι πολλοί κατασκευαστές δεν κατάφεραν να ανταποκριθούν στις προσδοκίες των καταναλωτών ως προς τιμή, αυτονομία και υποδομές φόρτισης, ενώ η αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα — ιδίως από κινεζικές εταιρείες — έχει πιέσει τις πωλήσεις.
Η Tesla έχει επίσης αντιμετωπίσει πτώση πωλήσεων ηλεκτρικών μοντέλων, εν μέσω εντεινόμενου ανταγωνισμού και αντιδράσεων που συνδέονται με δημόσιες τοποθετήσεις της διοίκησης.
Μακροπρόθεσμη δέσμευση στην ηλεκτροκίνηση
Παρά τις βραχυπρόθεσμες αναθεωρήσεις, αρκετοί κατασκευαστές επιμένουν ότι ο μακροπρόθεσμος στόχος παραμένει η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η CEO της General Motors, Mary Barra, επανέλαβε ότι το «τελικό παιχνίδι» της εταιρείας εξακολουθεί να είναι τα ηλεκτρικά οχήματα.
Ωστόσο, η διαφορετική ταχύτητα μετάβασης μεταξύ αγορών — ιδιαίτερα μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας — αυξάνει το κόστος, καθώς οι εταιρείες καλούνται να διατηρούν παράλληλα γκάμα EV, υβριδικών και συμβατικών οχημάτων.
Ρυθμιστική αβεβαιότητα ως «wildcard»
Στελέχη του κλάδου χαρακτηρίζουν το ρυθμιστικό περιβάλλον ως τον βασικό παράγοντα αβεβαιότητας, επηρεάζοντας επενδύσεις και στρατηγικές επιλογές σε παγκόσμιο επίπεδο.
Πηγή: Financial Times
Οι εταιρείες που είχαν στραφεί πιο επιθετικά προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση δέχθηκαν τις μεγαλύτερες πιέσεις, με αρκετές να αναθεωρούν σχέδια και να επιστρέφουν σε κινητήρες βενζίνης και υβριδικά μοντέλα.