Ο δήμαρχος του Λονδίνου Σαντίκ Καν εξετάζει την επιβολή νέων χρεώσεων για τα SUV, στο πλαίσιο της στρατηγικής Vision Zero που στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και στη δημιουργία πιο ασφαλών και βιώσιμων αστικών μετακινήσεων. Η συζήτηση συνδέεται όλο και περισσότερο με το ευρύτερο ζήτημα της κλιματικής πολιτικής και της βιώσιμης κινητικότητας στις πόλεις.
.
Η πρόταση εντάσσεται στο νέο σχέδιο δράσης για την οδική ασφάλεια, το οποίο έχει στόχο να μηδενίσει τους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς στους δρόμους της πόλης έως το 2041. Σύμφωνα με έρευνα της Transport for London (TfL), τα μεγάλα SUV αυξάνουν τον κίνδυνο για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, ενώ αποτελούν και μέρος της ευρύτερης συζήτησης για τον ρόλο των μεγάλων οχημάτων στις αστικές εκπομπές και την κυκλοφοριακή επιβάρυνση.
Ραγδαία αύξηση των SUV στο Λονδίνο
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η παρουσία των SUV στους δρόμους της πόλης έχει αυξηθεί θεαματικά τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Σύμφωνα με την οργάνωση Clean Cities, ο αριθμός τους έχει αυξηθεί από περίπου 80.000 το 2002 σε περίπου 800.000 το 2023.
Η έκθεση του σχεδίου Vision Zero αναφέρει ότι τα μεγάλα οχήματα αλλάζουν ήδη τη μορφή των αστικών δρόμων, καθώς καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο και επηρεάζουν την ορατότητα σε διασταυρώσεις και διαβάσεις. Παράλληλα, το μεγαλύτερο βάρος και ο όγκος τους αυξάνουν τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο του δημάρχου, τα SUV είναι 77% πιο πιθανό να προκαλέσουν θανατηφόρο τραυματισμό σε παιδί αν εμπλακούν σε τροχαίο.
Μέτρα για ασφαλέστερες και βιώσιμες μετακινήσεις
Το νέο σχέδιο περιλαμβάνει 43 μέτρα για τη μείωση των κινδύνων στους δρόμους, μεταξύ των οποίων:
-
περισσότερα όρια ταχύτητας 20 mph
-
χρήση τεχνητής νοημοσύνης για τον εντοπισμό επικίνδυνης οδήγησης
-
δημιουργία 1.000 νέων διαβάσεων πεζών.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο του Λονδίνου, οι πολιτικές μείωσης της ταχύτητας έχουν ήδη συμβάλει σε μείωση των συγκρούσεων κατά 34% και σε μείωση των θανάτων κατά περίπου 25%.
Ανησυχία για την ασφάλεια των παιδιών
Οργανώσεις πολιτών και γονέων υποστηρίζουν την ιδέα επιβολής χρεώσεων στα SUV, υποστηρίζοντας ότι το ύψος και ο σχεδιασμός τους δημιουργούν επικίνδυνες «τυφλές ζώνες» μπροστά από το όχημα. Οι ακτιβιστές ζητούν επίσης εθνικές ρυθμίσεις για το μέγεθος και το πλάτος των αυτοκινήτων, καθώς και πιο δίκαιο σύστημα φορολόγησης για τα μεγαλύτερα οχήματα. Οι προτάσεις βρίσκονται ακόμη υπό εξέταση από το δημαρχείο του Λονδίνου και δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για την επιβολή χρεώσεων.
Πηγή: BBC News
Σύμφωνα με τον δήμαρχο του Λονδίνου, οι πολιτικές μείωσης της ταχύτητας έχουν ήδη συμβάλει σε μείωση των συγκρούσεων κατά 34% και σε μείωση των θανάτων κατά περίπου 25%.