Οι 10 μεγαλύτεροι όμιλοι της Νότιας Κορέας σπεύδουν να προωθήσουν φιλικά προς το περιβάλλον επιχειρηματικά μοντέλα, με τις επενδύσεις τους σε πρωτοβουλίες για το περιβάλλον, την κοινωνία και τη διακυβέρνηση (ESG) να ξεπερνούν ήδη τα 115 τρισεκατομμύρια γουόν (98,5 δισεκατομμύρια δολάρια), σύμφωνα με την Ομοσπονδία Κορεατικών Βιομηχανιών (FKI).
Η έντονη ώθηση των κορεατικών ομίλων να αυξήσουν τις επενδύσεις ESG οφείλεται στο γεγονός ότι θα είναι δύσκολο να επιβιώσουν με τις υφιστάμενες επιχειρήσεις τους, οι οποίες ευθύνονται για μία μεγάλη ποσότητα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην εποχή του ESG.
Για τους λόγους αυτούς, οι περισσότερες εταιρείες επενδύουν σε επιχειρήσεις που σχετίζονται με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας του υδρογόνου, των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και των φιλικών προς το περιβάλλον υλικών, καθώς στοχεύουν στην επίτευξη απτών αποτελεσμάτων πριν από το 2030, το ενδιάμεσο έτος-στόχο για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2050, όπως έχει οριστεί από τα Ηνωμένα Έθνη (ΟΗΕ).
Μεταξύ των κορεατικών επιχειρηματικών ομίλων, ο όμιλος SK Group αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο ποσό επενδύσεων ESG, συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων ύψους 30 τρισεκατομμυρίων γουόν της SK Innovation Co. σε φιλικές προς το περιβάλλον επιχειρήσεις και την κατασκευή εργοστασίου μπαταριών στις ΗΠΑ.
Ο όμιλος LG ανακοίνωσε τον επενδυτικό οδικό χάρτη των 17,6 τρισεκατομμυρίων γουόν, συμπεριλαμβανομένου του σχεδίου της LG Chem Ltd. να επενδύσει 10 τρισεκατομμύρια γουόν στις μπαταρίες και την ανακύκλωση πλαστικών αποβλήτων, καθώς και επιπλέον 2,6 τρισεκατομμύρια γουόν για την ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον υλικών.
Ο όμιλος Hyundai Motor Group ανακοίνωσε επίσης ότι θα επενδύσει περίπου 15 τρισεκατομμύρια γουόν σε φιλικές προς το περιβάλλον υποδομές, όπως εγκαταστάσεις για αυτοκίνητα υδρογόνου.
Ο χρηματοπιστωτικός κύκλος αναμένει να δει επενδύσεις ESG αξίας τουλάχιστον 200 τρισεκατομμυρίων γουόν μέχρι το 2030, όταν συμπεριληφθούν και άλλοι επιχειρηματικοί όμιλοι που δεν έχουν ακόμη επιβεβαιώσει τον επενδυτικό τους στόχο και όγκο. Για παράδειγμα, η Samsung Electronics Co., η οποία επενδύει ετησίως πάνω από 40 τρισεκατομμύρια γουόν σε εγκαταστάσεις, δεν έχει ακόμη δημοσιοποιήσει τα επενδυτικά της σχέδια για τις επενδύσεις ESG.
Εατίαση στην ανάπτυξη ESG
Νωρίτερα τον Μάρτιο, οι πέντε μεγάλοι κορεατικοί όμιλοι, Hyundai Motor Group, SK Group, POSCO, Hanwha Group και Hyosung Group, ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν να επενδύσουν 43 τρισεκατομμύρια γουόν στην οικονομία υδρογόνου μέχρι το 2030, σε μια κίνηση για την προώθηση των επιχειρήσεων που σχετίζονται με το ESG.
Η SK θα επενδύσει 18,5 τρισεκατομμύρια γουόν για την κατασκευή μονάδων παραγωγής υγρού υδρογόνου και μονάδων παραγωγής ενέργειας από κυψέλες καυσίμου και η Hyundai Motor θα δεσμεύσει 11,1 τρισεκατομμύρια γουόν σε εγκαταστάσεις αυτοκινήτων υδρογόνου και σταθμούς φόρτισης.
Οι εταιρείες μπαταριών έχουν αναλάβει ηγετικό ρόλο στις επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η LG Energy Solution Ltd. και η SK Innovation, οι οποίες βρίσκονται σε φάση κατασκευής νέων εργοστασίων μπαταριών στις ΗΠΑ.
Επίσης, η Samsung C&T Corp. διέθεσε 750 δισεκατομμύρια γουόν για την κατασκευή ηλιακού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 700 μεγαβάτ (MW) στο Τέξας, ενώ η GS Engineering & Construction Corp. ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να επενδύσει 500 δισεκατομμύρια γουόν στην πράσινη ενέργεια έως το 2028.
Η ανάπτυξη τεχνολογίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα είναι ένας άλλος βασικός τομέας επενδύσεων. Ο προμηθευτής αερίου της Κορέας SK E&S Co. αποφάσισε να επενδύσει στην τεχνολογία δέσμευσης και αποθήκευσης, αξιοποίησης και αποθήκευσης άνθρακα (CCUS), ενώ η Hanwha Solutions Corp. πρόκειται να επενδύσει στην εγχώρια παραγωγή υλικών ουδέτερου άνθρακα.
Επίσης, η Lotte Chemical Corp. θα επενδύσει 4,4 τρισεκατομμύρια γουόν σε έργα υδρογόνου μέχρι το 2030, απομακρυνόμενη από τα κύρια πετροχημικά προϊόντα της. Πρόκειται να επενδύσει περίπου 100 δισεκατομμύρια γουόν στην κατασκευή εγκαταστάσεων ανακύκλωσης πλαστικών μέχρι το 2024.
Προετοιμασία για τον ενδιάμεσο στόχο 2030
Οι περισσότερες από τις εταιρείες στοχεύουν να ολοκληρώσουν τις μεσομακροπρόθεσμες επιχειρηματικές μεταβάσεις και τις επενδύσεις ESG μέχρι το ενδιάμεσο έτος-στόχο 2030, δεδομένου του στόχου του ΟΗΕ για την επίτευξη παγκόσμιας ουδετερότητας ως προς τον άνθρακα έως το 2050.
Κατά τη διάρκεια της διάσκεψης της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) το 2018, η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας είχε δεσμευτεί να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 45% το 2030 σε σύγκριση με το 2010.
Εν τω μεταξύ, ορισμένοι τομείς ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κολλήματα από το 2030, δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε το πρόγραμμα "Fit for 55", το οποίο στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 55% έως το 2030. Αναφέρει επίσης ότι τα εισαγόμενα προϊόντα με υψηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με τα προϊόντα που παράγονται στην περιοχή της ΕΕ θα επιβαρύνονται με πρόσθετους φόρους, αρχής γενομένης από τα τμήματα χάλυβα, τσιμέντου και αλουμινίου.
Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει επίσης να ολοκληρώσει τον μετασχηματισμό των επιχειρηματικών της μοντέλων, καθώς ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν υπέγραψε πρόσφατα εκτελεστικό διάταγμα με το οποίο ζητείται τα μισά από τα οχήματα που πωλούνται στις ΗΠΑ να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV) έως το 2030, πράγμα που σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που επικεντρώνονται στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα δεν θα είναι σε θέση να διεισδύσουν στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Οι κορεατικές εταιρείες δέχονται μεγάλες πιέσεις να γίνουν πράσινες πριν από το 2030, καθώς είναι υπεύθυνες για μία μεγάλη ποσότητα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα παγκοσμίως.