State - Funding

«Οι πλούσιες χώρες χρωστούν στις φτωχές 500 δισ. δολάρια σε ηθικό χρέος» λέει νομπελίστας οικονομολόγος

Οι πλούσιες χώρες χρωστούν 500 δισεκατομμύρια δολάρια τον χρόνο σε «ηθικό χρέος» στις φτωχές χώρες, εκτιμά η βραβευμένη με Νόμπελ Οικονομίας Εστέρ Ντιφλό, η οποία προτείνει να αναλάβουν οι αναπτυγμένες χώρες την ευθύνη για την υπερθέρμανση του πλανήτη μέσω δύο φόρων.

.

Βρετανία: Τίθεται σε εφαρμογή ο κανόνας κατά του greenwashing

Η χρηματοπιστωτική ρυθμιστική αρχή της Βρετανίας επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι ο νέος κανόνας για την καταπολέμηση του "πράσινου ξεπλύματος" θα τεθεί σε ισχύ από τις 31 Μαΐου, προκειμένου να σταματήσουν οι επενδυτικές εταιρείες να διογκώνουν τα πράσινα διαπιστευτήρια των προϊόντων τους στους πελάτες λιανικής.

.

Ο νέος κανόνας επισήμανσης έχει σχεδιαστεί για την προστασία των καταναλωτών, διασφαλίζοντας ότι τα βιώσιμα προϊόντα και οι υπηρεσίες που πωλούνται περιγράφονται με ακρίβεια, δήλωσε η Αρχή Χρηματοοικονομικής Συμπεριφοράς.

Ευρωκοινοβούλιο: Οι νέοι δημοσιονομικοί κανόνες είναι πιο σαφείς, πιο φιλικοί προς τις επενδύσεις

Η αναθεώρηση των δημοσιονομικών κανόνων της ΕΕ που ενέκρινε σήμερα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τους καθιστά «πιο σαφείς, πιο φιλικούς προς τις επενδύσεις, καλύτερα προσαρμοσμένους στην κατάσταση κάθε χώρας και πιο ευέλικτους», τονίζει η ανακοίνωση του ΕΚ.

 .

Εγκαινιάσθηκε το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων Κορωπίου-Παιανίας

Εγκαινιάσθηκε σήμερα, Τρίτη 23 Απριλίου 2024, το νέο Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων Κορωπίου – Παιανίας (ΚΕΛΚΠ), από τον Περιφερειάρχη Αττικής Νίκο Χαρδαλιά, τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΥΔΑΠ Γιώργο Στεργίου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας Χάρη Σαχίνη παρουσία των  Δημάρχων Κρωπίας και Παιανίας, Δημήτριου  Κιούση και Ισίδωρου Μάδη.

.

BlackRock: Η ενεργειακή μετάβαση απαιτεί επενδύσεις 4 τρισ. δολαρίων ετησίως

Η ενεργειακή μετάβαση θα κοστίζει 4 τρισ. δολάρια ετησίως έως τα μέσα της δεκαετίας του 2030, υπολογίζει η BlackRock, τονίζοντας ότι απαιτούνται περισσότερες συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ειδικά στην Ασία-Ειρηνικό.

.

Το ποσό των 4 τρισ. δολαρίων, είναι διπλάσιο από τις προηγούμενες εκτιμήσεις για 2 τρισ. δολάρια ετησίως και θα απαιτήσει περισσότερα κεφάλαια, τόσο από τον δημόσιο όσο και από τον ιδιωτικό τομέα, σημειώνει ο Michael Dennis της BlackRock, σύμφωνα με το CNBC.

Χρηματιστήριο Aθηνών: Άνοδος με οδηγό τα blue chips στον ESG

Με τους αγοραστές να επικρατούν κατά κράτος ξεκίνησε την εβδομάδα η αγορά της Αθήνας, που είδε τις τράπεζες να επανέρχονται στον πρωταγωνιστικό τους ρόλο και ανέκτησε με άνεση το ψυχολογικό ορόσημο των 1.400 μονάδων αποκαθιστώντας την επαφή με τα υψηλά 13 ετών, καθώς υποχωρούν οι ανησυχίες για την κατάσταση στη Μέση Ανατολή.

.

Ειδικότερα, ο Γενικός Δείκτης κινήθηκε σταθερά ανοδικά και ολοκλήρωσε με ισχυρά κέρδη 1,99% στις 1.420,4 μονάδες,  ουσιαστικά στα υψηλά ημέρας. Aνάλογη κίνηση είχε και ο ESG κατά την διάρκεια όλης της συνεδρίασης.

H Science Based Targets (SBTi) προσπαθεί να «σβήσει την φωτιά» για τις πιστώσεις άνθρακα

Ο διευθύνων σύμβουλος της πρωτοβουλίας Science Based Targets (SBTi) προσπάθησε την Παρασκευή να καθησυχάσει τις ανησυχίες των επικριτών σχετικά με το σχέδιο του παγκόσμιου μη κερδοσκοπικού οργανισμού να επιτρέψει στις εταιρείες να χρησιμοποιούν πιστωτικά μόρια άνθρακα για την αντιστάθμιση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την αλυσίδα αξίας τους.

.

11 δισ. δολάρια σε δεσμεύσεις στην Παγκόσμια Τράπεζα για την κλιματική αλλαγή

Η Παγκόσμια Τράπεζα ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι 11 χώρες δεσμεύτηκαν να συνεισφέρουν πάνω από 11 δισεκατομμύρια δολάρια  για να επεκτείνουν τη χρηματοδοτική ικανότητα της κατά 70 δισεκατομμύρια δολάρια σε μια δεκαετία για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, των πανδημιών και άλλων παγκόσμιων προκλήσεων.

.

Συγκοινωνίες: Δοκιμάζονται τα «πράσινα λεωφορεία» σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Στη διάθεση του επιβατικού κοινού θα τεθούν τις επόμενες εβδομάδες τα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και ήδη πραγματοποιούνται δοκιμαστικά δρομολόγια.

.

Βάσει της σύμβασης για την προμήθειά τους, τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τύπου YUTONG E12 (140 σε Αθήνα και 110 σε Θεσσαλονίκη), θα πρέπει να έχουν πραγματοποιήσει διαδρομές 18 ωρών ημερησίως -χωρίς επιβάτες- έως ότου συμπληρώσουν 5.000 χλμ. σε καθημερινές συνθήκες κυκλοφορίας.