Την ανάγκη η Ευρωπαϊκή Ένωση να επιταχύνει τις επενδύσεις σε καθαρότερες, ανθεκτικότερες και περισσότερο διασυνδεδεμένες μεταφορές, συνδυάζοντας την πράσινη μετάβαση με την ανταγωνιστικότητα και την ασφάλεια, ανέδειξε η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) στο Forum on Mobility in Europe 2030, που πραγματοποιήθηκε στη Ρίγα στις 17 Σεπτεμβρίου.
.
Μερικές από τις κορυφαίες ευρωπαϊκές εταιρείες κατασκευής φορτηγών κάλεσαν τη Δευτέρα την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναβάλει κατά τρία έτη την εφαρμογή των δεσμευτικών στόχων μείωσης των εκπομπών CO2 για το 2030, επισημαίνοντας ότι το ανεπαρκές δίκτυο σταθμών φόρτισης και το υψηλό ενεργειακό κόστος καθιστούν οικονομικά δύσκολη τη χρήση τέτοιων οχημάτων.
.
Σημαντικούς περιορισμούς στον όγκο και το είδος των πληροφοριών βιωσιμότητας που μπορούν να ζητούν οι μεγάλες επιχειρήσεις από μικρότερους προμηθευτές εισάγει το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο για την Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), στο πλαίσιο των αλλαγών που περιλαμβάνονται στο πακέτο απλοποίησης Omnibus I.
.
Η ΕΕ κινητοποιεί 422 εκατ. ευρώ για τη στήριξη της ανάπτυξης υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στις οδικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές.
.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση σημειώνει πρόοδο ως προς την κλιματική ουδετερότητα, αλλά οι μειώσεις των εκπομπών ρύπων από τις μεταφορές έχουν παραμείνει στάσιμες.
.
Η Ευρώπη πρέπει να δαπανήσει 39 δισεκατομμύρια ευρώ (42,46 δισεκατομμύρια δολάρια) ετησίως για να επιτύχει τους στόχους Net Zero στον τομέα των μεταφορών έως το 2050, δήλωσε τη Δευτέρα (4/11) η ομάδα εκστρατείας Transport & Environment (T&E), διατυπώνοντας πέντε βασικές συστάσεις προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με το Reuters.
.
Η Decade Energy, ο γαλλικός πάροχος υπηρεσιών ηλεκτροδότησης logistics και διαχείρισης ενέργειας, συγκέντρωσε 3,6 εκατομμύρια ευρώ σε χρηματοδότηση Seed για να επιταχύνει την απαλλαγή των στόλων logistics από τις εκπομπές άνθρακα.
.
Η εταιρεία ιδρύθηκε από τον ιδρυτή της Volta Trucks και την ομάδα πίσω από τη λύση Truck-as-a-Service, οι οποίοι από το 2019 έχουν βοηθήσει μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες logistics να μεταβούν σε ηλεκτρικούς στόλους.
Την τελική έγκρισή τους για την εφαρμογή του νόμου που αφορά τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που προέρχονται από τα φορτηγά και τα βαρέα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης έδωσαν τη Δευτέρα οι χώρες του μπλοκ.
.
Ο νέος νόμος ορίζει ότι τα περισσότερα νέα βαρέα οχήματα που θα πωλούνται στην ΕΕ από το 2040 και μετά θα πρέπει να μην εκπέμπουν ρύπους, με στόχο την περαιτέρω μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον τομέα των οδικών μεταφορών, ενώ θεσπίζει και νέους στόχους για το 2030, το 2035 και το 2040.
Πάνω από το 90% της ενέργειας που χρησιμοποιείται στις μεταφορές δεν προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ωστόσο παραμένει ο στόχος της Ευρώπης που είναι να γίνει η πρώτη κλιματικά ουδέτερη ήπειρος στον κόσμο έως το 2050. Το 2022 η κατανάλωση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές αυξήθηκε μόλις 1,1% αγγίζοντας το 23% (μέσος όρος της ΕΕ) από το 21,9% που ήταν το 2021.
.
Η ενεργειακή συνδεσιμότητα και η πράσινη ανάπτυξη στην Νοτιοανατολική Ευρώπη θα βρίσκονται στο επίκεντρο του διεθνούς συνεδρίου Southeast Europe Connectivity Forum (SECF), το οποίο θα πραγματοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη, από 31 Οκτωβρίου έως 1 Νοεμβρίου 2023 υπό την αιγίδα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics.'
.
