Ναυτιλία

Το παρθενικό του ταξίδι έκανε την Παρασκευή στη Νορβηγία το πρώτο στον κόσμο ηλεκτρικό – και σύντομα μη επανδρωμένο – φορτηγό πλοίο στον κόσμο.

Το Yara Birkeland, όπως λέγεται το φορτηγό πλοίο με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, ανήκει στην βιομηχανία λιπασμάτων Yara και ετοιμάζεται να συμβάλει στο σχέδιο της Νορβηγίας για την μείωση του κλιματικού αποτυπώματος της ναυτιλιακής της βιομηχανίας.

Τεράστιο ήταν το εδιαφέρον που επέδειξε η ευρωπαϊκή αγορά για το πρώτο πράσινο ομόλογο της Moller -Maersk της μεγαλύτερης εταιρείας container και μεταφορών παγκοσμίως.

Η έκδοση του ομολόγου της Maersk αποτελεί ορόσημο για τη βιομηχανία των μεταφορών, η οποία εξαρτάται ακόμη σε μεγάλο βαθμό από τα ορυκτά καύσιμα.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Maersk, η εταιρεία συγκέντρωσε 500 εκατ. ευρώ, ενώ μάλιστα πρόκειται για την πρώτη φορά που στρέφεται στην ευρωπαϊκή αγορά για χρηματοδότηση από το 2018.

Ο δισεκατομμυριούχος Andrew Forrest, πρόεδρος και ιδρυτής της εταιρείας, είπε στο Bloomberg ότι το μικρό πλοίο θα έχει περίπου το 1% της χωρητικότητας των μεγαλύτερων πλοίων μεταφοράς μεταλλεύματος, που σημαίνει ότι θα φτάνει γύρω στα 4.000 dwt.

Το έργο είναι μέρος ενός φιλόδοξου σχεδίου, να λειτουργούν όλα τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου του ομίλου με το πράσινο καύσιμο.

«Αυτό είναι μόνο το πρώτο», είπε. «Έχουμε περίπου 100 πλοία στο νερό και θα τα μετατρέψουμε όλα, έτσι ώστε να κινούνται με πράσινη αμμωνία το συντομότερο δυνατό, εντός αυτής της δεκαετίας», πρόσθεσε.

Στη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνει για τις εισηγμένες ο νέος δείκτης ATHEX ESG και η ενσωμάτωση των κοινωνικών, περιβαλλοντικών και εταιρικής διακυβέρνησης κριτηρίων αναφέρεται ο κ. Νεκτάριος Δεμενόπουλος, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Δημοσίων Σχέσεων, Εξυπηρέτησης Μετόχων και Εταιρικών Ανακοινώσεων του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ). Ο κ.

Στην πράσινη πρωτοβουλία του Institute Aspen για μηδενισμό των ρύπων μέχρι το 2040 στη θαλάσσια εφοδιαστική τους αλυσίδα δήλωσαν πως θα συμμετέχουν μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του διεθνούς λιανεμπορίου, όπως η Amazon, η Unilever, η Michelin και η Ikea, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.

«Ο χρόνος για να δράσουμε είναι τώρα» επεσήμανε ο Έντγκαρ Μπλάκο, διευθυντής της Amazon για θέματα ρύπων.

Περισσότερες από 150 κορυφαίες εταιρείες και οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών και των λιμενικών αρχών, ζήτησαν την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία να απαλλαγεί πλήρως από τον άνθρακα έως το 2050, προτρέποντας τις κυβερνήσεις να εντείνουν τις ενέργειες. 

Η μεγαλύτερη εταιρεία πλοίων κοντέινερ του κόσμου, Maersk, αγόρασε ένα μικρό ποσοστό σε μια startup επιχείρηση την οποία στηρίζει ο δισεκατομμυριούχος επενδυτής Γουόρεν Μπάφετ κινούμενη στην να καταστήσει το στόλο της ουδέτερο από άνθρακα.

Η αμερικανική startup Waste Fuels ειδικεύεται στην μετατροπή αποβλήτων σε βιομεθανόλη, ανανεώσιμο φυσικό αέριο και βιώσιμα καύσιμα για αεροπλάνα, σύμφωνα με το Bloomberg. Από την πλευρά της, η Maersk καταναλώνει με το στόλο της περίπου 12 εκατ. τόνους ναυτικού πετρελαίου, που αντιστοιχεί στην ημερήσια παραγωγή «μαύρου χρυσού» παγκοσμίως.

Στην ενεργειακή μετάβαση του εγχώριου λιμενικού συστήματος ενόψει της εφαρμογής της νομοθετικής δέσμης «Fit for 55» αναφέρθηκε ο Γ.Γ. Λιμένων, Δρ Ευάγγελος Κυριαζόπουλος στη συνεδρίαση της Υποεπιτροπή Υδατικών Πόρων της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιβάλλοντος της Βουλής, με θέμα «Βιώσιμα Ναυτιλιακά Καύσιμα – Ευρωπαϊκή Νομοθετική Δέσμη Fit for 55 // Ηλεκτροκίνηση πλοίων».

Δόθηκε στην δημοσιότητα η 20η ετήσια μελέτη της XRTC για την κατάσταση και την πορεία του κλάδου της Ακτοπλοΐας. Η εταιρεία του Γιώργου Ξηραδάκη εκτιμά πως ο κλάδος βρίσκεται σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή η οποία απαιτεί από το σύνολο των ενδιαφερομένων μερών υπευθυνότητα, κατανόηση της κατάστασης, στην οποία βρίσκεται, ανάλυση και πρόβλεψη των μελλοντικών συνθηκών οι οποίες θα επικρατήσουν.

Επίσης, κατά την Μελέτη απαιτείται λήψη αποφάσεων που θα καθορίσουν τις συνθήκες βιωσιμότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών άμεσα.