Περισσότερες από 150 κορυφαίες εταιρείες και οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών και των λιμενικών αρχών, ζήτησαν την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία να απαλλαγεί πλήρως από τον άνθρακα έως το 2050, προτρέποντας τις κυβερνήσεις να εντείνουν τις ενέργειες.
Η στροφή σε μια πράσινη οικονομία χαμηλού (ή και μηδενικού) άνθρακα αποτελεί μια από τις πιο σημαντικές προκλήσεις της περιόδου που διανύουμε. Μελετώντας τις εκπομπές ανά τομέα της ευρωπαϊκής οικονομίας φαίνεται πως την περίοδο 2013-20191, η αυξανόμενη ζήτηση για μεταφορικό έργο έχει οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των εκπομπών όλων των κλάδων του τομέα των μεταφορών. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφεται στις αεροπορικές μεταφορές (22,1%), ενώ ακολουθούν σε απόσταση οι υδάτινες (10,2%) και οι χερσαίες μεταφορές (7,2%).
Η μεγαλύτερη εταιρεία πλοίων κοντέινερ του κόσμου, Maersk, αγόρασε ένα μικρό ποσοστό σε μια startup επιχείρηση την οποία στηρίζει ο δισεκατομμυριούχος επενδυτής Γουόρεν Μπάφετ κινούμενη στην να καταστήσει το στόλο της ουδέτερο από άνθρακα.
Η αμερικανική startup Waste Fuels ειδικεύεται στην μετατροπή αποβλήτων σε βιομεθανόλη, ανανεώσιμο φυσικό αέριο και βιώσιμα καύσιμα για αεροπλάνα, σύμφωνα με το Bloomberg. Από την πλευρά της, η Maersk καταναλώνει με το στόλο της περίπου 12 εκατ. τόνους ναυτικού πετρελαίου, που αντιστοιχεί στην ημερήσια παραγωγή «μαύρου χρυσού» παγκοσμίως.
Στην ενεργειακή μετάβαση του εγχώριου λιμενικού συστήματος ενόψει της εφαρμογής της νομοθετικής δέσμης «Fit for 55» αναφέρθηκε ο Γ.Γ. Λιμένων, Δρ Ευάγγελος Κυριαζόπουλος στη συνεδρίαση της Υποεπιτροπή Υδατικών Πόρων της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιβάλλοντος της Βουλής, με θέμα «Βιώσιμα Ναυτιλιακά Καύσιμα – Ευρωπαϊκή Νομοθετική Δέσμη Fit for 55 // Ηλεκτροκίνηση πλοίων».
Δόθηκε στην δημοσιότητα η 20η ετήσια μελέτη της XRTC για την κατάσταση και την πορεία του κλάδου της Ακτοπλοΐας. Η εταιρεία του Γιώργου Ξηραδάκη εκτιμά πως ο κλάδος βρίσκεται σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή η οποία απαιτεί από το σύνολο των ενδιαφερομένων μερών υπευθυνότητα, κατανόηση της κατάστασης, στην οποία βρίσκεται, ανάλυση και πρόβλεψη των μελλοντικών συνθηκών οι οποίες θα επικρατήσουν.
Επίσης, κατά την Μελέτη απαιτείται λήψη αποφάσεων που θα καθορίσουν τις συνθήκες βιωσιμότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών άμεσα.
Για πρώτη φορά από τη δημιουργία του Ταμείου Καινοτομίας, η Ευρωπαϊκή Ένωση επενδύει 118 εκατ. ευρώ σε 32 καινοτόμα έργα μικρής κλίμακας που βρίσκονται σε 14 κράτη μέλη της ΕΕ, την Ισλανδία και τη Νορβηγία. Από αυτά τα έργα τα δύο αφορούν τη ναυτιλία, και αφορούν πρόωση με μπαταρίες για ferry και την ανάπτυξη του Bio LNG.
Πρόγραμμα «πράσινης» ανανέωσης του στόλου της σχεδιάζει η Capital Product Partners, η οποία κατέγραψε αύξηση κερδών κατά 307% αυξήθηκαν το δεύτερο τρίμηνο του 2021, συγκριτικά με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2020. Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης εταιρεία συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη, σημείωσε κέρδη 35,4 εκατ. δολαρίων από 8,7 εκατ. δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2020.
Η αύξηση των κερδών οφείλεται σε ένα ποσοστό στην πώληση του containership ‘CMA CGM Magdalena‘ έναντι 25,4 εκατ. δολαρίων τον περασμένο Μάιο.
Ο υπουργός Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, Grant Shapps, ανακοίνωσε την έναρξη του νέου σχεδίου απανθρακοποίησης της κυβέρνησης, καθορίζοντας έναν εκτεταμένο οδικό χάρτη για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών στον τομέα των μεταφορών.
Η Seaspan, ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και θυγατρική της Atlas, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της προσφοράς του ομολόγου Blue Transition Bond, συγκεντώνοντας 750 εκατ. δολάρια, περισσότερα από το αρχικό στόχο των 500 εκατ. δολαρίων.
Η Seaspan με την έκδοση του συγκεκριμένου ομολόγου στοχεύει στο να συμβάλει στους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης του ΟΗΕ (SDGs) που σχετίζονται με την οικοδόμηση καθαρών και περιβαλλοντικά ορθών τεχνολογιών (SDG #9) και τη ζωή κάτω από το νερό (SDG #14).
«Παράγουμε ελάχιστο πράσινο υδρογόνο για τη Ναυτιλία – μόλις το 0,1% της παραγωγής – και τα επόμενα χρόνια θα πρέπει να επιταχυνθεί η παραγωγή του, ώστε να πιάσουμε τους στόχους που έχουμε θέσει γιατί αλλιώς θα δημιουργηθεί ένα μεγάλο κενό», τόνισε η ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Μαρία Σπυράκη, μιλώντας σε διαδικτυακή εκδήλωση με θέμα «Υδρογόνο και Ελληνική Ναυτιλία – στο δρόμο της παγκόσμιας πρωτοπορίας», που διοργάνωσε ο Ευρωπαϊκός Βιομηχανικός Σύνδεσμος «Hydrogen Europe», με αφορμή τη συμπλήρωση 200 χρόνων από την έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης του 1821.
