Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο σήμερα ότι κατέληξε σε συμφωνία σχετικά με μια σειρά προτάσεων που αποσκοπούν στην προστασία των καταναλωτών από το "πράσινο ξέπλυμα", θέτοντας απαιτήσεις για τις εταιρείες να τεκμηριώνουν και να επαληθεύουν τους ισχυρισμούς και τις ετικέτες σχετικά με τις περιβαλλοντικές ιδιότητες των προϊόντων και των υπηρεσιών.
.
Mετά από μήνες διαπραγματεύσεων και σχετικών αναβολών κυρίως λόγω των ευρωεκλογών, το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης υιοθέτησε σήμερα επισήμως – την πρώτη του είδους – ρύθμιση για την αποκατάσταση της φύσης.
.
Η εν λόγω νομοθεσία θέτει το πλαίσιο για την αποκατάσταση τουλάχιστον του 20% των χερσαίων και θαλάσσιων περιοχών της Ε.Ε και όλων των οικοσυστημάτων, που χρήζουν αποκατάστασης έως το 2050.
Oι εποπτικές αρχές της αγοράς σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχουν τιμωρήσει ελάχιστες περιπτώσεις «πράσινου ξεπλύματος» από χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις, εν μέρει επειδή οι ρυθμιστικές αρχές δεν διαθέτουν αρκετούς πόρους για να χρησιμοποιήσουν τις εξουσίες τους, δήλωσε την Τρίτη η ρυθμιστική αρχή του μπλοκ για τις κινητές αξίες.
.
Στην κατεύθυνση της ανάπτυξης της ευρωπαϊκής αγοράς υδρογόνου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκήρυξε διαδικασία σύναψης σμβάσεων για την εξεύρεση του αναδόχου που θα αναπτύξει πιλοτικό μηχανισμό, σχετικά με τα απανθρακοποιημένα αέρια και το υδρογόνο.
.
Ο μηχανισμός θα λειτουργήσει επί πέντε έτη και θα αποτελεί μέρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Υδρογόνου.
Στόχος είναι η επιτάχυνση των επενδύσεων, παρέχοντας σε αγοραστές και προμηθευτές μια ακριβέστερη εικόνα της αγοράς και διευκολύνοντας τις μεταξύ τους επαφές.
Σύμφωνα με μια νέα έρευνα του Ευρωβαρόμετρου με τίτλο «Η στάση των Ευρωπαίων απέναντι στο περιβάλλον» που δημοσιεύτηκε σήμερα, οι Ευρωπαίοι συνεχίζουν να εκφράζουν μεγάλη ανησυχία για το περιβάλλον, το οποίο θεωρούν ένα ζήτημα που τους επηρεάζει προσωπικά.
.
Πάνω από τα τρία τέταρτα των Ευρωπαίων δηλώνουν ότι τα περιβαλλοντικά ζητήματα έχουν άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή και την υγεία τους.
Διμερή εταιρική σχέση συνεργασίας στον τομέα των βιώσιμων ορυκτών κρίσιμης και στρατηγικής σημασίας, υπέγραψαν ΕΕ και Αυστραλία.
.
Το μνημόνιο συνεννόησης υπεγράφη εξ ονόματος της ΕΕ από τον Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο και Επίτροπο Εμπορίου Βάλντις Ντομπρόβσκις και τον Επίτροπο Εσωτερικής Αγοράς Τιερί Μπρετόν. Υπογράφοντες για την Αυστραλία ήταν η Υπουργός Πόρων και Βόρειας Αυστραλίας Μάντελιν Κινγκ και ο Υπουργός Εμπορίου και Τουρισμού Ντον Φάρελ.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκφράζει την ικανοποίησή της για την τελική έγκριση της πράξης για τη βιομηχανία των μηδενικών καθαρών εκπομπών σήμερα, η οποία θέτει την ΕΕ σε καλό δρόμο για την ενίσχυση των εγχώριων παραγωγικών ικανοτήτων της στον τομέα των βασικών καθαρών τεχνολογιών.
.
Μειωμένες κατά 4%, σε ετήσια βάση, καταγράφηκαν οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου της οικονομίας της ΕΕ κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2023, καθώς οι υπολογίστηκαν σε 897 εκατομμύρια τόνους ισοδυνάμων CO2 (CO2-eq), όταν το ίδιο τρίμηνο του 2022 είχαν υπολογιστεί σε 935 εκατομμύρια τόνους.
.
Ωστόσο ανάμεσα στις πέντε χώρες της ΕΕ όπου καταγράφηκαν αυξήσεις ήταν η Ελλάδα με 0,3%, ενώ χειρότερες επιδόσεις είχαν η Μάλτα (+7,7%), η Σλοβενία (+5,6%), η Κύπρος (+2,3%) και η Σλοβακία (1,7%).
Ο εποπτικός φορέας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις κινητές αξίες επιβεβαίωσε την Τρίτη τις τελικές κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με το πότε τα επενδυτικά κεφάλαια μπορούν να αυτοχαρακτηρίζονται ως "βιώσιμα" χωρίς να κατηγορούνται για "πράσινο ξέπλυμα".
.
Τρισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως έχουν εισρεύσει σε επενδύσεις που προωθούν τα πράσινα θέλγητρά τους, αλλά οι ρυθμιστικές αρχές λένε ότι ορισμένα κεφάλαια υπερβάλλουν στους ισχυρισμούς περί βιωσιμότητας.
Την τελική έγκρισή τους για την εφαρμογή του νόμου που αφορά τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που προέρχονται από τα φορτηγά και τα βαρέα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης έδωσαν τη Δευτέρα οι χώρες του μπλοκ.
.
Ο νέος νόμος ορίζει ότι τα περισσότερα νέα βαρέα οχήματα που θα πωλούνται στην ΕΕ από το 2040 και μετά θα πρέπει να μην εκπέμπουν ρύπους, με στόχο την περαιτέρω μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον τομέα των οδικών μεταφορών, ενώ θεσπίζει και νέους στόχους για το 2030, το 2035 και το 2040.
