«Δεν αρέσει σε όλους το ESG», έτσι τιτλοφορεί ο αρθρογράφος του Bloomberg Matt Levine μια πρόσφατη στήλη στην οποία συζητά τα επιχειρήματα υπέρ του ESG και στη συνέχεια αναλύει λεπτομερώς την περίπτωση της Unilever, η οποία, σύμφωνα με έναν διαχειριστή κεφαλαίων, «έχασε το παιχνίδι» λόγω της εμμονής της με το ESG.
«Πρόκειται για ένα ζήτημα που δεν μπορεί πλέον να αφεθεί στην επόμενη γενιά. Πρέπει να αντιμετωπιστεί εδώ και τώρα. Είναι μία αναγκαιότητα, αλλά είναι επίσης μία ευκαιρία. Μία ευκαιρία για την Ευρώπη να ηγηθεί, να κάνει μια νέα αρχή, να επανεφεύρει τον εαυτό της, να διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη, τη βιωσιμότητα και την ευημερία» δήλωσε η νέα πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ρομπέρτα Μέτσολα στην συνέντευξη που παραχώρησε στην «Καθημερινή».
«Η ιδέα ότι πετυχαίνουμε επειδή είμαστε έξυπνοι και εργατικοί είναι επιζήμια και εσφαλμένη», υποστηρίζει σε συνέντευξή της στην εφημερίδα The Guardian η Μινούς Σαφίκ, η διευθύντρια του έγκυρου London School of Economics (LSE), ναού του βρετανικού καπιταλισμού.
Για το σκοπό αυτό, η νεοφυής εταιρεία η οποία εδρεύει στην Καλιφόρνια ανακοίνωσε πριν από λίγες ημέρες ότι ολοκλήρωσε ένα γύρο χρηματοδότησης ύψους 30 εκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης της συνεισφοράς από τον κατασκευαστικό κολοσσό Andersen Corporation, ανεβάζοντας τη συνολική χρηματοδότησή της στα 70 εκατομμύρια δολάρια.
Σε συνέχεια των σχετικών προβλέψεων, καλούμε τους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, να αποφεύγουν τις μη απαραίτητες μετακινήσεις κατά τη διάρκεια αιχμής των φαινομένων (έντονη χιονόπτωση, συνθήκες παγετού) και να ακολουθούν πιστά τις εξής βασικές οδηγίες:
Ειδικότερα, σε περιοχές όπου προβλέπεται η εκδήλωση χιονοπτώσεων και παγετού:
Αν πρόκειται να μετακινηθούν με το αυτοκίνητο:
O “έξυπνος” ανελκυστήρας, η αχαρτογράφητη ελληνική αγορά, το
πρόγραμμα «Εξοικονομώ» και η σημασία των big data.
Με σύμμαχο την τεχνολογία και το αυξημένο βιοτικό επίπεδο, σε
πολλές χώρες του κόσμου η κατασκευή “έξυπνων” σπιτιών είναι
επιλογή οικονομικά εφικτή. Αν κάποτε τα βλέπαμε να φιγουράρουν
σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας και εντυπωσιαζόμασταν από
τις δυνατότητές τους και, κυρίως από την διασυνεσιμότητα μεταξύ
των διαφόρων συσκευών, στον 21 ο αιώνα είναι πραγματικότητα
και αποτελούν βασικό συστατικό των “έξυπνων” πόλεων που
Συγκρατημένη αισιοδοξία υπάρχει στις τάξεις των ανθρώπων της ασφαλιστικής αγοράς για βελτιώσεις που θα προκύψουν από πλευράς Υπουργείου στο Κλιματικό Νόμο, και ειδικότερα στη ρύθμιση που αφορά την υποχρεωτική ασφάλιση κτιριών έναντι φυσικών καταστροφών.
Αυτή την εικόνα που μεταφέρουν άνθρωποι της αγοράς, έχοντας βέβαια πάντα κατά νου ότι αρκετές φορές αρκετές φορές οι διάφορες δεσμεύσεις της Πολιτείας δεν πήραν “σάρκα και οστά”.
Καταργείται το όριο των 75 εκατομμυρίων ευρώ ως προϋπολογισμού για τις Εμβληματικές Επενδύσεις Στρατηγικής Σημασίας ΑΠΕ όπως προβλέπεται σε σχετική τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή.
Στόχος της ρύθμισης είναι η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη προσέλκυση επενδύσεων στη συγκεκριμένη κατηγορία επενδύσεων και η απορρόφηση των διαθέσιμων για το σκοπό αυτό χρηματοδοτικών πόρων.
Ο Nathan Swartz ίδρυσε την Timberland το 1952 και βοήθησε στο σχεδιασμό της εμβληματικής μπότας, η οποία έγινε δημοφιλής σε όλον τον πλανήτη. Τελικά, ο εγγονός του Nathan, Jeff, έγινε Διευθύνων Σύμβουλος της Timberland και το 2011, πούλησε την εταιρεία στην VF Corp. Ο Jeff μαζί με τον γιό του Noah αποφάσισαν να κάνουν κάτι διαφορετικό. Έτσι ίδρυσαν την Erem.
Η Renault SA, η Nissan Motor Co και η Mitsubishi Motors Corp προγραμματίζουν να τριπλασιάσουν τις επενδύσεις τους για την κοινή ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων (EV), όπως δήλωσαν στο Reuters, δύο πηγές που έχουν λάβει σχετική γνώση για το επενδυτικό σχέδιο.
Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες δέχονται πίεση από νέους ανταγωνιστές, αλλά και μία αναμενόμενη μετατόπιση της ζήτησης στα ηλεκτρικά οχήματα, οι Γάλλοι και οι Ιάπωνες κατασκευαστές οχημάτων αναζητούν τρόπους για την εμβάθυνση της συνεργασίας τους.
