Σύμφωνα με νέα στοιχεία, η ΕΕ είναι σχεδόν σε καλό δρόμο για την επίτευξη των κλιματικών στόχων της για το 2030, μια νίκη για τις Βρυξέλλες, ακόμη και εν μέσω των αυξανόμενων εκκλήσεων για αποδυνάμωση της περιβαλλοντικής ατζέντας της.
.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε αλλαγές στον δασμό άνθρακα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες θα εξαιρούν από το καθεστώς τις εταιρείες που εισάγουν λιγότερο από 50 μετρικούς τόνους ετησίως των σχετικών προϊόντων.
.
Οι προτεινόμενες αλλαγές εξαιρούν περισσότερο από το 90% των εισαγωγέων από τον πρώτο δασμό άνθρακα στον κόσμο, ή Μηχανισμό Προσαρμογής των Συνόρων Άνθρακα, απαλλάσσοντάς τους από χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Τα ανοιχτά μέτωπα πολέμου και η αμφίθυμη στάση της Αμερικής σχετικά με τις παροχές άμυνας σε τρίτες χώρες, δημιούργησαν τους τελευταίους μήνες τις κατάλληλες προϋποθέσεις για να ανοίξει μια κουβέντα που αναβαλλόταν σταθερά σε ευρωπαϊκό επίπεδο: η ανάπτυξη μιας στιβαρής αμυντικής βιομηχανίας. Κατά πολλούς αναλυτές, αυτό το μονοπάτι που χαράζει σιγά-σιγά η Ένωση παίρνοντας επιτέλους στα σοβαρά το ζήτημα της άμυνας, είναι μια καθυστερημένη «ενηλικίωση», που όμως μόνο θετικά μπορεί να μετρήσει εάν γίνει με σωστό και μεθοδικό τρόπο.
Παρά τις αντιδράσεις που είδαµε πρόσφατα για τους «πράσινους» κανονισµούς, οδηγία για την Υποβολή Αναφορών για την Εταιρική Βιωσιµότητα (CSRD) που απαιτεί από τις εταιρείες να υποβάλλουν εκθέσεις σχετικά µε τον αντίκτυπο των εταιρικών δραστηριοτήτων στο περιβάλλον και την κοινωνία απαιτώντας τον έλεγχο των αναφερόµενων πληροφοριών, και αναγκάζοντας τις εταιρείες να υποβάλλουν εκθέσεις σύµφωνα µε τα Ευρωπαϊκά Πρότυπα Αναφοράς για την Βιωσιµότητα (ESRS), οι εταιρείες σηµειώνουν πρόοδο στη µείωση των εκποµπών άνθρακα.
Το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης να περιορίσει το πεδίο εφαρμογής των νέων κανονισμών ESG ανοίγει το δρόμο για μια σειρά δικαστικών διαμαχών, καθώς οι εταιρείες δεν θα υποχρεούνται πλέον να ενεργούν σύμφωνα με την κλιματική νομοθεσία της Ένωσης.
.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο άνοιξε την Τρίτη 6 Μαΐου τον δρόμο για την ταχεία έγκριση των ηπιότερων στόχων της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, οι οποίοι θα δώσουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων περισσότερο χρόνο για να συμμορφωθούν και θα μειώσουν τα πιθανά πρόστιμα.
.
Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι διχασμένες σχετικά με τον επόμενο κλιματικό στόχο του μπλοκ, καθώς προετοιμάζονται για σκληρές διαπραγματεύσεις για τον καθορισμό ενός στόχου της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2040.
.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προετοιμάζει πρόταση για τον κλιματικό στόχο της ΕΕ για το 2040, με στόχο να διατηρήσει τις χώρες σε τροχιά επίτευξης των υφιστάμενων στόχων της ΕΕ για μείωση των καθαρών εκπομπών κατά 55% έως το 2030, σε σχέση με τα επίπεδα του 1990, και για τη μείωση τους σε μηδέν έως το 2050.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο να προσμετρήσει τις διεθνείς πιστώσεις άνθρακα στον επόμενο κλιματικό της στόχο, μια κίνηση που θα μπορούσε να αποδυναμώσει τις προσπάθειες μείωσης του CO2 που απαιτεί από τις εγχώριες βιομηχανίες, δήλωσαν στο Reuters πηγές που γνωρίζουν το θέμα.
.
Οι βάσεις πάνω στις οποίες θα στηριχθεί ο “οδικός χάρτης” για το μέλλον της γεωργίας και των τροφίμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2040 εξετάζονται αυτό το διάστημα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
.
Ήδη έχει παρουσιαστεί το “Όραμά της για τη Γεωργία και τα Τρόφιμα” καθώς και η πορεία προς το προσεχές Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο το οποίο αφορά στον προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά το 2027, στοχεύοντας σε έναν επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμός, ο οποίος θα ικανοποιεί τις προσδοκίες και τις αναδυόμενες προτεραιότητες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Εμφιαλωμένο νερό, ενεργειακές μπάρες, φακός και πολλά άλλα: η Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει ώστε κάθε νοικοκυριό στο μπλοκ των 27 να έχει έτοιμο ένα τριήμερο κιτ επιβίωσης σε περίπτωση κρίσης - είτε πρόκειται για ένοπλη σύγκρουση είτε για φυσική καταστροφή.
.
