Ναυτιλία

«Σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες» αποδεικνύεται το επόμενο διάστημα ο ακτοπλοϊκός κλάδος. Στελέχη της ακτοπλοϊκής αγοράς, επισήμαναν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι παρά το γεγονός ότι ακούγονται συνεχώς «φωνές» για υψηλές τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, όταν σε άλλους τομείς της οικονομίας, όπως στις αερομεταφορές και τις ξενοδοχειακές υπηρεσίες οι αυξήσεις την τελευταία τριετία έχουν πάρει την ανιούσα, για την ακτοπλοΐα που αποτελεί έναν από τους σημαντικούς κλάδους για τη μεταφορά των προϊόντων στα νησιά λόγω και της πολυνησιωτικότητας της χώρας, το λειτουργικό της κόστος το ίδιο διάστημα έχει αυξηθεί

Καθώς οι επιθέσεις των, προσκείμενων στο Ιράν, Χούθι συνεχίζονται, η ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα έχει καταστεί επικίνδυνη, με αποτέλεσμα τα περισσότερα πλοία να επιλέγουν τη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική.

.

Ωστόσο, η επιλογή αυτή από τις ναυτιλιακές εταιρείες, προκειμένου να προστατεύσουν τα πλοία και τα πληρώματά τους, επιφέρει σημαντικές συνέπειες για το περιβάλλον, καθώς ο περίπλους της Αφρικής σημαίνει αύξηση της απόστασης, άρα και αύξηση των μιλίων που διανύουν τα πλοία.

Το ΤΑΙΠΕΔ συνδράμει καταλυτικά στη μετάβαση των ελληνικών λιμένων σε μια νέα εποχή βιωσιμότητας, ώστε τα επόμενα χρόνια να αποτελέσουν έναν ισχυρό πυλώνα της βιώσιμης Γαλάζιας Οικονομίας της Ελλάδας.

.

Η Διεύθυνση Βιώσιμης Ανάπτυξης, ESG και Κλιματικής Αλλαγής του ΤΑΙΠΕΔ, λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης, έχει διαμορφώσει μια στέρεη στρατηγική Βιώσιμης Ανάπτυξης που διέπει όλες τις λειτουργίες του Ταμείου, με βασικό άξονα τη μετάβαση των λιμένων στην κλιματική ουδετερότητα, δεδομένου ότι:

Στο κόλπο του Σαν Φρανσίσκο θα έχουν την ευκαιρία να ταξιδέψουν με το πρώτο στον κόσμο επιβατηγό ferry που κινείται αποκλειστικά με υδρογόνο, το MV Sea Change.  Το εν λόγω ferry αναμένεται να ξεκινήσει δωρεάν για το κοινό, προσφέροντας διαδρομές μεταξύ του Pier 41 και του κεντρικού λιμανιού του Σαν Φρανσίσκο. Πρόκειται για ένα ferry καταμαράν μήκους περίπου 21 μέτρων που μπορεί να μεταφέρει 75 επιβάτες.

.

Η AlongRoute, μια νεοφυής επιχείρηση που ξεχωρίζει στον τομέα των θαλάσσιων προγνώσεων με χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI), ολοκλήρωσε με επιτυχία τη συμμετοχή της στη θερμοκοιτίδα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος στην Ελλάδα (ESA BIC Greece). Η συμμετοχή της στο ESA BIC Greece ήταν καθοριστική για την ανάπτυξη της τεχνολογίας της, η οποία βασίζεται σε δεδομένα από δορυφόρους για ακριβείς θαλάσσιες προγνώσεις.

.

Αξιοσημείωτη ήταν η παρουσία της HELMEPA στα Ποσειδώνια 2024, σε στεριά και θάλασσα, με κορωνίδα των δράσεων το συνέδριο που έλαβε χώρα την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, με θέμα “Shipping Resilience to Climate Change” και κεντρικό μήνυμα «Η ισχύς εν τη ενώσει».

.

ον κρίσιμο ρόλο των πλοίων υποστήριξης στις υπεράκτιες εγκαταστάσεις και τα αιολικά πάρκα, ανέδειξε ειδική ημερίδα η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων και η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων Α.Ε (ΕΔΕΥΕΠ).

.

"Είμαστε αρωγοί σε όλες τις προσπάθειες προκειμένου να υπάρξει επαγγελματικός προσανατολισμός στα σχολεία και ενημέρωση για τη ναυτιλία - Η προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα δεν εξαρτάται μόνο από εμάς αλλά θα δουλέψουμε με το υπουργείο Ναυτιλίας για την αναβάθμισή της".

.

Η προώθηση νοοτροπίας ασφάλειας σχετικά με την απανθρακοποίηση στη ναυτιλία προϋποθέτει την καλλιέργεια και ανάπτυξη των ήπιων δεξιοτήτων όπως και τη συνεχή εκπαίδευση και επανακατάρτιση των εργαζομένων σε νέες τεχνολογίες, σύμφωνα με τα συμπεράσματα ημερίδας που διοργάνωσε η Ελληνική Ένωση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA) σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), με εκτενή συμμετοχή εργαζομένων και στελεχών του ΟΛΠ και άλλων λιμένων της Ελλάδος, καθώς και εκπροσώπων της ευρύτερης ναυτιλιακής κοινότητας. 

.

Η παγκόσμια ρυθμιστική αρχή της ναυτιλίας πιέζει τον κλάδο να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέχρι τα μέσα του αιώνα. Η επίτευξη αυτού του στόχου θα σημάνει τον μετασχηματισμό ενός τομέα που εξακολουθεί να τροφοδοτείται σε μεγάλο βαθμό από ορυκτά καύσιμα και αντιπροσωπεύει περίπου το 3% του διοξειδίου του άνθρακα που προκαλείται από τον άνθρωπο.

. 

1. Ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση;