Με την παγκόσμια ημέρα αιολικής ενέργειας (15 Ιουνίου) να πλησιάζει, η ΕΛΕΤΑΕΝ παρουσίασε τις βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος των αιολικών, αλλά και το μέλλον των πολυσυζητημένων υπεράκτιων, που ενώ προβλέπονται από το ΕΣΕΚ, δεν έχουν υλοποιηθεί ακόμα στη χώρα μας.
.
Υπάρχει πάντοτε μια δεύτερη σκέψη αναφορικά με τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η τεχνολογία είναι καινούργια (ειδικά για τη χώρα μας), η ενημέρωση ακόμα αρκετά ελλιπής, και ο βασικός προβληματισμός των οδηγών παραμένει αναφορικά με το κατά πόσο θα βρουν εύκολα σταθμούς φόρτισης κοντά τους. Φυσικά όσο τα χρόνια περνούν η ηλεκτροκίνηση κινητροδοτείται, λόγω του επικείμενου ολικού “πρασινίσματος” των μεταφορών, και οι ίδιοι οι καταναλωτές γίνονται πιο δεκτικοί στην αλλαγή τύπου καυσίμου, από τα ορυκτά στον ηλεκτρισμό.
Στο επίκεντρο της συζήτησης για την επόμενη μέρα της βιωσιμότητας βρέθηκε το έργο του Ελληνικού, κατά τη διάρκεια του 15ου Ετήσιου Capital Link Sustainability Forum. Η εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία της ναυτιλιακής εταιρίας Capital Link, φιλοξένησε σημαντικούς εκπροσώπους του επιχειρηματικού κόσμου, αναδεικνύοντας ζητήματα που αφορούν την βιώσιμη ανάπτυξη και την πράσινη μετάβαση.
.
Η αγορά μιας νέας ηλεκτρονικής συσκευής πολλές φορές αποδεικνύεται «πονοκέφαλος», όχι μόνο λόγω της πληθώρας μοντέλων, αλλά και των αυξημένων τιμών. Σήμερα η ανάγκη για αξιόπιστες, γρήγορες και αποτελεσματικές συσκευές αυξάνεται, και συμπαρασύρει το κόστος του καταναλωτή, αλλά και το ανθρακικό αποτύπωμα.
Η ΔΕΗ ανεβαίνει από τη ESG βαθμίδα «C» στην «C+» στον οίκο αξιολόγησης ISS ESG. Φέτος το συνολικό της σκόρ διαμορφώθηκε σε 47,07, έναντι 41,29 το 2024, γεγονός που ενισχύει τη θέση της στον παγκόσμιο δείκτη βιωσιμότητας του ISS.Η θετική πορεία στον ISS σίγουρα είναι επιτυχία για τη ΔΕΗ, μιας και ο συγκεκριμένος οίκος παρακολουθεί πάνω από 8.000 επιχειρήσεις διεθνώς και χρησιμοποιείται από περισσότερους από 1.100 θεσμικούς επενδυτές για τη λήψη αποφάσεων.
.
Υπάρχει ένα νησάκι στα Δωδεκάνησα που θα έπρεπε να «βαφτεί» στον χάρτη πράσινο, κι αυτό γιατί εδώ και τρία χρόνια έχει καταφέρει τον πλήρη μηδενισμό των απορριμμάτων. Ο λόγος για την Τήλο, το νησί βορειοδυτικά της Ρόδου, με λιγότερους από 1.000 κατοίκους, στο οποίο η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, σε συνεργασία με την ελληνική εταιρεία παροχής λύσεων κυκλικής οικονομίας Polygreen, εκπόνησαν ένα φιλόδοξο σχέδιο ανακύκλωσης και βιωσιμότητας, αλλάζοντας καθοριστικά την ποιότητα του φυσικού περιβάλλοντος.
Το Ινστιτούτο Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων δημοσίευσε την έρευνα βιωσιμότητας για τα ελληνικά ξενοδοχεία που παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς χαρτογραφεί τις κινήσεις του κλάδου στην μετάβαση προς μια πράσινη εποχή. Στην έρευνα έλαβαν μέρος 896 επιχειρήσεις, όλων των κατατάξεων.
Πυκνώνουν οι εξελίξεις για την ηλεκτρική διασύνδεση της Δωδεκανήσου, μετά τα «εγκαίνια» της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής. Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, την Τρίτη 27 Μάϊου, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, αναφέρθηκε στο μεγάλο έργο, ύψους €2,07δισ. , κάνοντας ιδιαίτερη μνεία στο πρώτο του κομμάτι Κόρινθος-Κως.
.
Κλείνοντας τα ενενήντα χρόνια δράσης του και λίγο πριν την έναρξη της high season, το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΞΕΕ) οργάνωσε συνέδριο στην Ρόδο, την Τρίτη 27 Μαΐου, δίνοντας τον παλμό της φετινής τουριστικής περιόδου με το σύνθημα «Χαράσσοντας τον Δρόμο για ένα Βιώσιμο Αύριο». Από το Συνέδριο, δεν έλειψαν φυσικά οι τοποθετήσεις μερικών από τους σημαντικότερους παράγοντες του κόσμου της φιλοξενίας, αλλά και της τοπικής αυτοδιοίκησης των νησιών Νοτίου Αιγαίου.
.
Οι αερομεταφορές είναι σίγουρα ένας «πονοκέφαλος» της ενεργειακής μετάβασης, μιας και σ΄αυτές οφείλεται το 2,5% των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Είναι χαρακτηριστικό επίσης, ότι μια πτήση Βαρκελώνη-Νέα Υόρκη, έχει το ίδιο αποτύπωμα με την θέρμανση και την ψύξη ενός μέσου ευρωπαϊκού σπιτιού για έναν χρόνο (!). Η αεροπλοϊα έχει σήμερα ως βασικό στόχο το πρασίνισμα όλης της αλυσίδας, αρχής γενομένης από τα καύσιμα.
.
