Τις τελευταίες ημέρες έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση γύρω από την επικείμενη αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, η οποία οδηγείται από την εφαρμογή της δέσμης μέτρων Fit for 55 της Ε.Ε. για την ενεργειακή μετάβαση και την αντικατάσταση του καυσίμου των πλοίων με άλλο, φιλικότερο προς το περιβάλλον.
Οι χρηματοπιστωτικές ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ ανακοίνωσαν τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων του “stress test” σχετικά με την εφαρμογή του «Fit-For-55», το οποίο εξετάζει την ανθεκτικότητα των τραπεζών, των επενδυτικών κεφαλαίων και των τομέων των συντάξεων και των ασφαλίσεων στη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
.
Οι ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές διαπίστωσαν ότι θα υπάρξει μόνο «περιορισμένος αντίκτυπος» στο χρηματοπιστωτικό σύστημα από την προσπάθεια της ΕΕ να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 55% έως το 2030, ακόμη και αν αναγκάσει τους επενδυτές να εγκαταλείψουν τις ρυπογόνες εταιρείες.
.
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και Συμβούλιο συμφώνησαν για πιο καθαρά καύσιμα για την ναυτιλία και μείωση εκπομπών κατά 2% από το 2025 και κατά 80% από το 2050, συμβάλλοντας στην κλιματική ουδετερότητα της ΕΕ.
.
Η προσωρινή συμφωνία που επετεύχθη νωρίς το πρωί της Πέμπτης μεταξύ των διαπραγματευτών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ θεσπίζει ένα πρότυπο καυσίμων για τα πλοία, οδηγώντας τον τομέα της ναυτιλίας προς την υιοθέτηση ανανεώσιμων καυσίμων και καυσίμων χαμηλών εκπομπών και την απαλλαγή από τα ορυκτά καύσιμα.
Την Τετάρτη, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση του σχετικά με την αναθεώρηση του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της ΕΕ (ΣΕΔΕ) με 439 ψήφους υπέρ, 157 κατά και 32 αποχές. Η σχετική συζήτηση στην ολομέλεια πραγματοποιήθηκε στις 7 Ιουνίου.
.
«Fit for 55»: Οι δώδεκα νομοθετικές πρωτοβουλίες για να πετύχουμε το στόχο της μείωσης των ρύπων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% το 2030 με έτος αναφοράς το 1990, αλλάζουν το οικονομικό μοντέλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έρχονται άμεσα να καθορίσουν την οικονομική καθημερινότητα μας.
