Το 2026 αναδεικνύεται σε κομβικό έτος για τη βιώσιμη μετάβαση των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, καθώς ο κλάδος της αεροπορίας καλείται να επιταχύνει την υλοποίηση των κλιματικών του δεσμεύσεων, παρά τις πολιτικές και οικονομικές πιέσεις. Τα αεροδρόμια προχωρούν με μετρήσιμα βήματα προς το net zero, επενδύοντας σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, εξηλεκτρισμό υποδομών και καινοτόμα μοντέλα λειτουργίας.
Παρά το γεγονός ότι οι ταξιδιώτες της πρώτης (first class) και της επιχειρηματικής θέσης (business class) αντιπροσωπεύουν μόλις το 14% των επιβατών σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, ευθύνονται για πάνω από το ένα τρίτο (36%) του συνόλου των εκπομπών ρύπων από αυτές τις πτήσεις, σύμφωνα με νέα πανευρωπαϊκή ανάλυση του T3 Transportation Think Tank για λογαριασμό του γραφείου της Greenpeace στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
.
Οι αερομεταφορές είναι σίγουρα ένας «πονοκέφαλος» της ενεργειακής μετάβασης, μιας και σ΄αυτές οφείλεται το 2,5% των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Είναι χαρακτηριστικό επίσης, ότι μια πτήση Βαρκελώνη-Νέα Υόρκη, έχει το ίδιο αποτύπωμα με την θέρμανση και την ψύξη ενός μέσου ευρωπαϊκού σπιτιού για έναν χρόνο (!). Η αεροπλοϊα έχει σήμερα ως βασικό στόχο το πρασίνισμα όλης της αλυσίδας, αρχής γενομένης από τα καύσιμα.
.
