Ναυτιλία

Η Attica Group ανακοίνωσε την πώληση του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίoυ ΚΡΗΤΗ ΙΙ, πλοιοκτησίας θυγατρικής της εταιρίας, με σκοπό την ανακύκλωσή του σύμφωνα με την ευρωπαϊκή και ελληνική νομοθεσία για την ασφαλή και περιβαλλοντικώς υγιή ανακύκλωση πλοίων, σε μονάδα ανακύκλωσης πλοίων, η οποία περιλαμβάνεται στον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Μονάδων Ανακύκλωσης Πλοίων.

.

Το τίμημα της πώλησης ανήλθε σε Δολάρια Η.Π.Α. 3,6 εκατ. και θα ενισχύσει τα ταμειακά διαθέσιμα του Ομίλου. Από τη συναλλαγή προέκυψε κέρδος Ευρώ 0,2 εκατ. 

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, ανακοινώνει μια σειρά από σημαντικές παρουσίες κυβερνητικών αξιωματούχων, Διευθυνόντων Συμβούλων εταιρειών κρουαζιέρας και εκπροσώπων διεθνών οργανισμών στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κρουαζιέρας 2025, που θα πραγματοποιηθεί στις 12-14 Μαρτίου.

.

Στη σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στη Σαντορίνη, την Παρασκευή 7/2, με παρόντες φορείς της Πολιτείας και του νησιού, με αφορμή το ζήτημα που έχει ανακύψει με την έντονη σεισμική δραστηριότητα στην περιοχή, ο υπεύθυνος στρατηγικού σχεδιασμού και ανάπτυξης της SEAJETS, κύριος Μάριος Ηλιόπουλος, ανακοίνωσε ότι ο όμιλος αναλαμβάνει τα έξοδα στέγασης του ιατρικού προσωπικού της Σαντορίνης για την τρέχουσα, ευαίσθητη περίοδο, αλλά και το υπόλοιπο του έτους.

.

Mνημόνιο Συνεργασίας για θέματα βιώσιμης ανάπτυξης, θαλάσσιας ρύπανσης, ναυτικής ασφάλειας, απανθρακοποίησης των λιμένων, κυκλικής οικονομία και εφαρμογής νέων τεχνολογιών, υπεγράφη μεταξύ της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) και της Ελληνικής Ένωσης Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA).

.

Το μνημόνιο υπέγραψαν ο Α' Αντιπρόεδρος της ΕΛΙΜΕ και Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., κ. Παναγιώτης Τσώνης, και η Πρόεδρος της HELMEPA και Διευθύνουσα Σύμβουλος της DIANA SHIPPING Inc., κα Σεμίραμις Παληού.

Τις τελευταίες ημέρες έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση γύρω από την επικείμενη αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, η οποία οδηγείται από την εφαρμογή της δέσμης μέτρων Fit for 55 της Ε.Ε. για την ενεργειακή μετάβαση και την αντικατάσταση του καυσίμου των πλοίων με άλλο, φιλικότερο προς το περιβάλλον.

Τις πιθανές επιπτώσεις στην ελληνική ακτοπλοΐα από την ευρωπαϊκή νομοθεσία «Fit for 55», κατ’ επέκταση, στην οικονομία των νησιωτικών περιοχών, αναλύει μελέτη του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ).

.

Η πρώτη ενότητα της ημερίδας του ΣΕΕΝ «Σύγχρονες Ακτοπλοϊκές Μεταφορές, Βιώσιμη ανάπτυξη των Νησιών» έθεσε στο επίκεντρο την Ανταγωνιστικότητα και την Πράσινη Μετάβαση της Ακτοπλοΐας. Στο πλαίσιο αυτό, ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), κ.

Στις παρεμβάσεις του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη βιωσιμότητα της ελληνικής ακτοπλοΐας και της ναυπηγοεπισκευής, αναφέρθηκε ο αρμόδιος υπουργός, μιλώντας σε ημερίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), με τίτλο: «Σύγχρονες Ακτοπλοϊκές Μεταφορές, Βιώσιμη ανάπτυξη των Νησιών».

.

Επιπλέον αυξημένο λειτουργικό κόστος το 2025 θα επιφέρει στα πλοία χωρητικότητας 5.000 gt και άνω που καταπλέουν σε λιμάνια της Ε.Ε., ανεξάρτητα από τη σημαία τους, η αύξηση του ορίου του Συστήματος Δικαιωμάτων εκπομπών ETS, αλλά και η εφαρμογή του νέου κανονισμού FuelEU.

.

Τα εναλλακτικά καύσιμα θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν έως και το ένα πέμπτο της εταιρείας A.P. Moller-Maersk στην κατανάλωση του καυσίμου ναυτιλίας το 2030. Στόχος της είναι να φτάσει το καθαρό μηδέν μέχρι το 2040, δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας την Πέμπτη..

.