Στροφή προς τη βιώσιμη κινητικότητα και σε μοντέλα μηδενικών ρύπων, επιχειρούν τα τελευταία χρόνια οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Από την άλλη, πολλοί προμηθευτές ανταλλακτικών έχουν ήδη πιεστεί από τον πληθωρισμό, τις τιμές ενέργειας και την αύξηση των πρώτων υλών, με αποτέλεσμα κάθε μήνα να καλούνται να λύσουν έναν γρίφο που έχει να κάνει με την σταθερότητα των τιμών ή και πολλές φορές με τη μείωση του κέρδους τους.
.
Καθώς αυξάνεται συνεχώς ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, των οποίων οι μπαταρίες χρειάζονται φόρτιση, θα πρέπει να αποφεύγεται αυτή να γίνεται μαζικά το βράδυ στα σπίτια, επειδή υπάρχει κίνδυνος υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού δικτύου, σύμφωνα με ερευνητές στις ΗΠΑ που μελέτησαν το ζήτημα και απευθύνουν σχετική προειδοποίηση, πριν επιδεινωθεί το πρόβλημα.
Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, στα πλαίσια της ΔΕΘ 2022 μιλώντας στο esgstories.gr αναφέρθηκε στην ηλεκτροκίνηση και πώς αυτή επηρεάζεται από την ενεργειακή κρίση καθώς και για το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκρικά 2».
.
Σύμφωνα με την κα Σδούκου η ενεργειακή κρίση δεν θα επηρεάσει την ηλεκτροκίνηση και αυτό γιατί η ηλεκτροκίνηση παραμένει φθηνότερη σε σχέση με το πετρέλαιο και τη βενζίνη.
Η Toyota ανακοίνωσε πως θα επενδύσει 730 δισ. γιεν (5,27 δισ. δολάρια) στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με το Reuters, το επενδυτικό σχέδιο αφορά επενδύσεις στις δύο χώρες από το 2024 έως το 2026.
.
Οι επενδύσεις θα «μοιραστούν» κατά 400 δισ. γιεν στην Ιαπωνία και κατά 325 δισ. γιεν στο εργοστάσιο της Toyota στη Νότια Καρολίνα των ΗΠΑ. Σε σχετική ανακοίνωση, η εταιρεία αναφέρει πως «η Toyota θέλει να αυξήσει τη συνδυαστική δυνατότητα παραγωγής μπαταριών στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ έως και κατά 40 GW/h».
Για να συμμορφωθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στην ΕΕ με τους αυστηρούς όρους της ΕΕ για τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα, ενισχύουν την γκάμα τους με νέα μοντέλα μηδενικών ρύπων και αλλάζουν την στρατηγική τους για τις εταιρικούς στόλους αυτοκινήτων.
.Στα τέλη του 2020, μια γαλλική εταιρεία διαχείρισης εταιρικών στολών, έθεσε στόχο να εξηλεκτρίσει το 30% των νέων αυτοκινήτων της έως το 2025.
Οι εκπομπές των ρύπων από τα φορτηγά αυξάνονται γρήγορα καθώς αυξάνεται η χρήση τους στην ΕΕ. Αν και τα ηλεκτρικά φορτηγά μηδενικών ρύπων είναι έτοιμα για χρήση, καταγράφεται μικρή διείσδυση στην ευρωπαϊκή αγορά, λόγω του υψηλού κόστους απόκτησης και των ελλείψεων στο δημόσιο δίκτυο φόρτισης.
.
Οι σημαντικότερες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια εδώ και πολύ καιρό. Εκτός από την έναρξη της παραγωγής φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων σήμερα, οι διαδικασίες τους επιβαρύνονται από την έλλειψη εξαρτημάτων που απαιτούνται για την παραγωγή, τον υψηλό πληθωρισμό και τους περιορισμούς της πανδημίας του κορωνοϊού. Δεν είναι εύκολο να διατηρηθεί μια θετική αναπτυξιακή τάση, ωστόσο η ProfitLevel αναμένει ότι το 2022 η αξία αυτού του τμήματος, σε βάση εσόδων, θα μπορούσε να φτάσει τα 2,9 τρισεκατομμύρια δολάρια.
.
Περισσότερα από 1,9 εκατομμύρια ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά οχήματα έχει διαθέσει παγκοσμίως μέχρι σήμερα η BYD. Ανάμεσά τους, περισσότερα από 70.000 αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία, που κυκλοφορούν σε περισσότερες από 400 μεγαλουπόλεις σε 70 χώρες σε όλο τον πλανήτη. Μόνο στην Ευρώπη, κυκλοφορούν περισσότερα από 2.600 ηλεκτρικά λεωφορεία, σε 20 χώρες και περισσότερες από 100 μεγαλουπόλεις.
Ιδιαίτερα προβληματισμένοι είναι οι λάτρεις της αυτοκίνησης αναφορικά με το αυξανόμενο κόστος αγοράς, της χρήσης και της συντήρησης των αυτοκινήτων τους. Αυτό ήταν ένα από τα βασικά συμπεράσματα της έρευνας αυτοκίνησης για το 2022, που παρουσιάστηκε από την Continental στις αρχές του Ιουλίου.
.
Η ηλεκτροκίνηση παγκοσμίως έχει φτάσει σε σημείο καμπής, καθώς, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση της παγκόσμιας έρευνας της EY, Mobility Consumer Index, το 52% των καταναλωτών που προσανατολίζονται στην αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, επιθυμούν την απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος. Αυτή είναι η πρώτη φορά που η έρευνα καταγράφει ένα ποσοστό άνω του 50% στη συγκεκριμένη μέτρηση, γεγονός που μεταφράζεται σε αύξηση 22 μονάδων σε μόλις δύο χρόνια.
.
