Η Schneider Electric παρουσίασε μια νέα παγκόσμια έρευνα με τίτλο «Open vs. Closed: The $11.28M Question for Industrial Leaders». Η έκθεση αποκαλύπτει ότι τα κλειστά βιομηχανικά συστήματα αυτοματισμού υπονομεύουν σιωπηλά την ανταγωνιστικότητα, κοστίζοντας στις μεσαίου μεγέθους επιχειρήσεις κατά μέσο όρο το 7,5% των εσόδων τους.
.
Στη σύσταση Επιτροπής Παρακολούθησης για το έργο αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στην περιοχή του Πρίνου προχώρησε η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ).Η Επιτροπή απαρτίζεται από επιστήμονες με εξειδίκευση στα συναφή επιστημονικά πεδία, στελέχη της ΕΔΕΥΕΠ, και εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Η EnEarth, θυγατρική της Energean που είναι αφιερωμένη στην προώθηση πρωτοβουλιών αποθήκευσης άνθρακα και απανθρακοποίησης, υπέγραψε Συμφωνία Όρων (term sheet) με την Heidelberg Materials, για αποκλειστική διαπραγμάτευση οριστικής συμφωνίας σχετικά με την επέκταση των δραστηριοτήτων της στη Βουλγαρία ως Φορέας Αποθήκευσης (Storage Operator) για το έργο Devnya CO₂ της Heidelberg Materials.
.
Ο ΔΕΣΦΑ συμμετείχε στο Industrial Carbon Management (ICM) Forum 2025, το κορυφαίο ευρωπαϊκό συνέδριο για τις τεχνολογίες Δέσμευσης, Αξιοποίησης και Αποθήκευσης Άνθρακα (CCUS), το οποίο φιλοξενήθηκε για πρώτη φορά στην Αθήνα στις 8 και 9 Δεκεμβρίου.
.
Το συνέδριο συνδιοργανώθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ), υπό την αιγίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Σε έκθεση ελέγχου για τα έργα των δημόσιων φορέων, το Ελεγκτικό Συνέδριο αναφέρει ότι «κατά την εκπόνηση των μελετών δεν σταθμίζονται επαρκώς κίνδυνοι, όπως ακραία καιρικά φαινόμενα, γεωτεχνικοί και περιβαλλοντικοί παράγοντες» και ότι «δεν παρέχονται επαρκείς εγγυήσεις για την άσκηση ουσιώδους επίβλεψης» και δεν υπάρχει «σύστημα συνολικής διαρκούς παρακολούθησης της συντήρησης των έργων».
Επενδύσεις ύψους 4 δισ. ευρώ σε έργα δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα από βιομηχανίες που δεν έχουν τεχνολογικά τη δυνατότητα μείωσης των εκπομπών τους δρομολογούνται το επόμενο διάστημα με την ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου (το σχετικό νομοσχέδιο ψηφίζεται την Πέμπτη στη Βουλή) και την έγκριση χρηματοδότησης των έργων από ευρωπαϊκά και εθνικά κονδύλια.
.
Η κλιματική κρίση δεν είναι πια αφηρημένη έννοια αλλά κάτι που γράφει ήδη λογαριασμούς: πλημμύρες, πυρκαγιές, καταιγίδες, ξηρασίες. Για τους Ευρωπαίους ιδιοκτήτες σπιτιών αυτό μεταφράζεται σε δύο πολύ συγκεκριμένα ρίσκα: ακριβότερη ή και δυσκολότερη ασφάλιση κατοικίας και αυξανόμενο κόστος αποκατάστασης ζημιών.
.
Σε αυτή την πραγματικότητα επιχειρεί να απαντήσει η EIOPA (η Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων) με το PROTECT, ένα νέο ευρωπαϊκό εργαλείο ενημέρωσης για τους κινδύνους φυσικών καταστροφών και τα μέτρα πρόληψης.
Με την ολοκλήρωση των τελευταίων 10 χιλιομέτρων από την ΑΒΑΞ, ο οδικός άξονας Πάτρα–Πύργος παραδίδεται από σήμερα στο σύνολό του στην κυκλοφορία. Το συγκεκριμένο τμήμα, που ξεκινά λίγο έξω από την Πάτρα, από το Μιντιλόγλι, και φτάνει μέχρι τον Αλισσό, συνδέεται πλέον με τα 65 χιλιόμετρα που δόθηκαν στην κυκλοφορία την 1η Αυγούστου και αποτελούν πλέον ένα σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο.
.
Οι υποδομές για να είναι ανθεκτικές και ασφαλείς, απαιτείται να παραμένουν λειτουργικές σε περίπτωση εκδήλωσης γεγονότων ανωτέρας βίας· ειδάλλως, οι επιπτώσεις μιας κρίσης για την κοινωνία και την οικονομία πολλαπλασιάζονται εκθετικά, ανέφερε ο Γενικός Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Εκτελεστικό Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Μάνος Μουστάκας, μιλώντας, χθες, στο 36ο Ετήσιο Greek Economic Summit του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου.
Σε υπερτριπλάσιο υπολογίζεται το όφελος των ηλεκτρικών διασυνδέσεων των Δωδεκανήσων και των νησιών του Βορείου Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς, συγκριτικά με το κόστος κατασκευής τους, αναλογία με την οποία ξεπερνούν τον «πήχη» για τον χαρακτηρισμό τους ως Έργα Μείζονος Σημασίας για τη χώρα.
.
