αεροπορικές μεταφορές

Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) ανακοίνωσε την Κυριακή ότι αναμένει η παραγωγή βιώσιμων καυσίμων για την αεροπορία να διπλασιαστεί το 2025 και να φτάσει τα 2 εκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 0,7% της κατανάλωσης καυσίμων των αεροπορικών εταιρειών.

.

H IATA προειδοπoίησε όλο και περισσότερο ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα δυσκολευτούν να επιτύχουν τους στόχους βιωσιμότητας και έχει χαρακτηρίσει την παραγωγή SAF - που είναι πιο ακριβή από τα συμβατικά καύσιμα για αεροσκάφη - ως απογοητευτικά αργή.

Αν πείτε τη λέξη «βιώσιμη» σε ένα στέλεχος αεροπορικής εταιρείας, πιθανότατα θα προσπαθήσει να αλλάξει θέμα. Αυτό συμβαίνει επειδή τα πράσινα αεροπορικά ταξίδια είναι ένα μακρινό όνειρο. Αλλά όχι για την Air New Zealand.

.

Ένα τολμηρό πείραμα βρίσκεται σε εξέλιξη για να γίνει η Air New Zealand «πράσινη». Η αεροπορική εταιρεία διερευνά στρατηγικές για τη μείωση των περιβαλλοντικών της επιπτώσεων. Σε αυτές περιλαμβάνονται:

Οι ετήσιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις ιδιωτικές αερομεταφορές αυξήθηκαν κατά 46% μεταξύ 2019 και 2023, σύμφωνα με ανάλυση που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό "Communications Earth & Environment" του ομίλου Nature.

.

Η Επιτροπή ξεκινά δημόσια διαβούλευση σχετικά με την πρόταση για τη θέσπιση του σήματος εκπομπών πτήσης της ΕΕ, μια πρωτοβουλία που αποσκοπεί στην παροχή αξιόπιστων και εναρμονισμένων περιβαλλοντικών πληροφοριών σχετικά με τις πτήσεις στους επιβάτες. Αφού ολοκληρωθεί, το σύστημα θα είναι διαθέσιμο από το νέο έτος για εθελοντική χρήση από τις αεροπορικές εταιρείες.

.

Η Brookfield Asset Management θα επενδύσει έως και 1,1 δισ. δολάρια στην Infinium, σε μια προσπάθεια να επιταχυνθεί η διαθεσιμότητα βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων χαμηλών εκπομπών άνθρακα (SAF).

.

Τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα, τα οποία αναπτύσσονται από εταιρείες όπως η Infinium, προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε καύσιμα ορυκτών καυσίμων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αντικαταστάτες σε αεροπλάνα, πλοία, φορτηγά και διαδικασίες παραγωγής.

Στην προσπάθειά τους να περιορίσουν τις τεράστιες κλιματικές επιπτώσεις των αεροπορικών ταξιδιών, οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν συμφωνήσει να καταναλώνουν φιλικότερα προς το περιβάλλον καυσίμων. Όμως οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν μείνει πολύ πίσω σε σχέση με τις δεσμεύσεις τους, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg Green σχετικά με τις εταιρικά περιβαλλοντικά στοιχεία για το 2023. 

.

Η Air New Zealand έγινε η πρώτη μεγάλη αεροπορική εταιρεία που εγκατέλειψε τους φιλόδοξους κλιματικούς της στόχους για το 2030. Η ανακοίνωση που εξέδωσε όμως αυτή την εβδομάδα δείχνει ότι κατά πάσα πιθανότητα θα ακολουθήσουν κι άλλες εταιρείες, καθώς αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζουν μια σκληρή πραγματικότητα στον κλάδο: δεν υπάρχουν αρκετά βιώσιμα καύσιμα ή νέα, πιο αποδοτικά αεροσκάφη.

.

Η παραγωγική ικανότητα βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 1400% το 2024, εάν όλες οι ανακοινωθείσες προσθήκες παραγωγικής ικανότητας τεθούν σε λειτουργία, ανέφερε την Τετάρτη η αμερικανική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας.

Η Greenpeace καλεί τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και την ΕΕ να ενισχύσουν τις συνδέσεις με τρένο, μιας και οι απευθείας σιδηροδρομικές συνδέσεις στην Ευρώπη θα μπορούσαν να υπερτριπλασιαστούν χρησιμοποιώντας τις υφιστάμενες γραμμές.

.

Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa ανακοίνωσε σήμερα Τρίτη ότι θα προσθέσει μια «επιβάρυνση περιβαλλοντικού κόστους» στις τιμές των εισιτηρίων ευθύς αμέσως από αυτή την εβδομάδα, η οποία θα μπορούσε να φτάσει τα 72 ευρώ (77 δολάρια) για ορισμένες πτήσεις.

.

«Η προσαύξηση προορίζεται να καλύψει μέρος του σταθερά αυξανόμενου πρόσθετου κόστους λόγω των κανονιστικών περιβαλλοντικών απαιτήσεων», ανέφερε η Lufthansa σε ανακοίνωσή της, επισημαίνοντας τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας.