Ναυτιλία

Mνημόνιο Συνεργασίας για θέματα βιώσιμης ανάπτυξης, θαλάσσιας ρύπανσης, ναυτικής ασφάλειας, απανθρακοποίησης των λιμένων, κυκλικής οικονομία και εφαρμογής νέων τεχνολογιών, υπεγράφη μεταξύ της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) και της Ελληνικής Ένωσης Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA).

.

Το μνημόνιο υπέγραψαν ο Α' Αντιπρόεδρος της ΕΛΙΜΕ και Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., κ. Παναγιώτης Τσώνης, και η Πρόεδρος της HELMEPA και Διευθύνουσα Σύμβουλος της DIANA SHIPPING Inc., κα Σεμίραμις Παληού.

Τις τελευταίες ημέρες έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση γύρω από την επικείμενη αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, η οποία οδηγείται από την εφαρμογή της δέσμης μέτρων Fit for 55 της Ε.Ε. για την ενεργειακή μετάβαση και την αντικατάσταση του καυσίμου των πλοίων με άλλο, φιλικότερο προς το περιβάλλον.

Τις πιθανές επιπτώσεις στην ελληνική ακτοπλοΐα από την ευρωπαϊκή νομοθεσία «Fit for 55», κατ’ επέκταση, στην οικονομία των νησιωτικών περιοχών, αναλύει μελέτη του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ).

.

Η πρώτη ενότητα της ημερίδας του ΣΕΕΝ «Σύγχρονες Ακτοπλοϊκές Μεταφορές, Βιώσιμη ανάπτυξη των Νησιών» έθεσε στο επίκεντρο την Ανταγωνιστικότητα και την Πράσινη Μετάβαση της Ακτοπλοΐας. Στο πλαίσιο αυτό, ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), κ.

Στις παρεμβάσεις του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη βιωσιμότητα της ελληνικής ακτοπλοΐας και της ναυπηγοεπισκευής, αναφέρθηκε ο αρμόδιος υπουργός, μιλώντας σε ημερίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), με τίτλο: «Σύγχρονες Ακτοπλοϊκές Μεταφορές, Βιώσιμη ανάπτυξη των Νησιών».

.

Επιπλέον αυξημένο λειτουργικό κόστος το 2025 θα επιφέρει στα πλοία χωρητικότητας 5.000 gt και άνω που καταπλέουν σε λιμάνια της Ε.Ε., ανεξάρτητα από τη σημαία τους, η αύξηση του ορίου του Συστήματος Δικαιωμάτων εκπομπών ETS, αλλά και η εφαρμογή του νέου κανονισμού FuelEU.

.

Τα εναλλακτικά καύσιμα θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν έως και το ένα πέμπτο της εταιρείας A.P. Moller-Maersk στην κατανάλωση του καυσίμου ναυτιλίας το 2030. Στόχος της είναι να φτάσει το καθαρό μηδέν μέχρι το 2040, δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας την Πέμπτη..

.

Οι Eni και MSC ενώνουν τις δυνάμεις τους επεκτείνοντας την ήδη υπάρχουσα συνεργασία τους τόσο γεωγραφικά όσο και στους τομείς της βιωσιμότητας και της αποανθρακοποίησης των δραστηριοτήτων τους.

.

Η συμφωνία περιλαμβάνει τη δυνητική χρήση υγροποιημένου φυσικού αερίου καθώς και βιοκαυσίμων HVO, bio-LNG αλλά και λιπαντικών από ανανεώσιμες πρώτες ύλες από containerships και κρουαζιερόπλοια του ομίλου της MSC.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, όπως η Maersk, η CMA CGM και η COSCO, έχουν παραγγείλει εκατοντάδες νέα πλοία τα τελευταία χρόνια με σκοπό να βοηθήσουν τον κλάδο τους να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHG), ώστε να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση από τους πελάτες και τις ρυθμιστικές αρχές σε όλο τον κόσμο.

.

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, ανακοίνωσε ότι ο Samuel Maubanc εντάχθηκε στον Οργανισμό ως Γενικός Διευθυντής για την Ευρώπη, αρχής γενομένης από τις 4 Νοεμβρίου 2024.

.