Ναυτιλία

Τις σημαντικότερες παρεμβάσεις της χρονιάς που πέρασε, που δίνουν το στίγμα της περιβαλλοντικής πολιτικής του ΥΠΕΝ παρουσίασε σε ανασκόπηση το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Μετά τους στόχους που έθεσε ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) του ΟΗΕ για μείωση της έντασης εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της ναυτιλίας κατά 40% έως το 2030 και των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά 50% έως το 2050, σε σύγκριση με μια βασική τιμή αναφοράς του 2008, φούντωσαν οι ανησυχίες σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι, μιας και ο κλάδος της ναυτιλίας είναι από τους πιο ρυπογόνους και η τεχνολογία δεν είναι και ο καλύτερος σύμμαχος.

Ο τρόπος με τον οποίο τα θέματα περιβάλλοντος, κοινωνίας και εταιρικής διακυβέρνησης (ESG) επηρεάζουν την πορεία της ποντοπόρου ναυτιλίας είναι το αντικείμενο της νέας μελέτης της Deloitte Ελλάδος.

Η πρόοδος επί των προτάσεων της νομοθετικής δέσμης «Fit for 55» που αφορούν τον τομέα των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης και της πρότασης για «πράσινα» καύσιμα στη ναυτιλία, εξετάστηκε στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ε.Ε. στις Βρυξέλλες, στο οποίο συμμετείχε και ο Έλληνας υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Η καταγραφή της προόδου είχε ως στόχο να δοθεί στην τρέχουσα σλοβενική -και την επόμενη γαλλική- προεδρία της Ε.Ε. την αναγκαία πολιτική καθοδήγηση, εν όψει της συνέχισης της εξέτασης της νομοθετικής πρότασης.

Την εκδήλωση αυτή διοργάνωσε ο Σύλλογος Αμμωνίας Καθαρών Καυσίμων. Στο φετινό συμπόσιο, το τρίτο του είδους του, πραγματοποιήθηκαν συνεδρίες και συζητήσεις με θέμα «Προς πρώιμη κοινωνική εφαρμογή της αλυσίδας αξίας καυσίμου αμμωνίας» από την οπτική των «Τρέχουσα κατάσταση και ζητήματα», «Προμήθεια» και «Αξιοποίηση».

Την πρώτη ναυτιλιακή χρηματοδότηση με ενσωματωμένα κριτήρια ESG από Ελληνική τράπεζα, ανακοινώνει η Τράπεζα Πειραιώς, συνεπής στη δέσμευσή της για εναρμόνιση της επιχειρηματικής της στρατηγικής με τους στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης.
 
Η Τράπεζα Πειραιώς, η οποία κατέχει ηγετική θέση στην χρηματοδότηση της Ελληνόκτητης εμπορικής ναυτιλίας, προχώρησε στη σύναψη ενός sustainability-linked δανείου με θυγατρική εταιρία του ομίλου Seanergy Maritime Holdings για τη χρηματοδότηση μέρους του κόστους απόκτησης πλοίου.

Το παρθενικό του ταξίδι έκανε την Παρασκευή στη Νορβηγία το πρώτο στον κόσμο ηλεκτρικό – και σύντομα μη επανδρωμένο – φορτηγό πλοίο στον κόσμο.

Το Yara Birkeland, όπως λέγεται το φορτηγό πλοίο με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, ανήκει στην βιομηχανία λιπασμάτων Yara και ετοιμάζεται να συμβάλει στο σχέδιο της Νορβηγίας για την μείωση του κλιματικού αποτυπώματος της ναυτιλιακής της βιομηχανίας.

Τεράστιο ήταν το εδιαφέρον που επέδειξε η ευρωπαϊκή αγορά για το πρώτο πράσινο ομόλογο της Moller -Maersk της μεγαλύτερης εταιρείας container και μεταφορών παγκοσμίως.

Η έκδοση του ομολόγου της Maersk αποτελεί ορόσημο για τη βιομηχανία των μεταφορών, η οποία εξαρτάται ακόμη σε μεγάλο βαθμό από τα ορυκτά καύσιμα.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Maersk, η εταιρεία συγκέντρωσε 500 εκατ. ευρώ, ενώ μάλιστα πρόκειται για την πρώτη φορά που στρέφεται στην ευρωπαϊκή αγορά για χρηματοδότηση από το 2018.

Ο δισεκατομμυριούχος Andrew Forrest, πρόεδρος και ιδρυτής της εταιρείας, είπε στο Bloomberg ότι το μικρό πλοίο θα έχει περίπου το 1% της χωρητικότητας των μεγαλύτερων πλοίων μεταφοράς μεταλλεύματος, που σημαίνει ότι θα φτάνει γύρω στα 4.000 dwt.

Το έργο είναι μέρος ενός φιλόδοξου σχεδίου, να λειτουργούν όλα τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου του ομίλου με το πράσινο καύσιμο.

«Αυτό είναι μόνο το πρώτο», είπε. «Έχουμε περίπου 100 πλοία στο νερό και θα τα μετατρέψουμε όλα, έτσι ώστε να κινούνται με πράσινη αμμωνία το συντομότερο δυνατό, εντός αυτής της δεκαετίας», πρόσθεσε.